昨日,青岛地铁8号线支线首个明挖区间起点至大涧站区间明挖段(含风井)主体结构顺利封顶,较目标节点提前46天,项目建设取得又一重大进展。
此次封顶的起点至大涧站区间明挖段(含风井)全长约382米,标准段宽10.8米,扩大端宽14.8米,混凝土总量共计12757立方米,为明挖单层矩形框架结构,主采用围护桩+钢支撑的支护形式,轨排井段采用围护桩+锚索支护形式。为在汛期前给顶板土方回填提供有利作业条件,中交一航局项目团队毅然加快主体施工步伐,从施工组织、施工方案优化、合理资源配置及应急保障等方面多措并举加快施工进度。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督,青岛地铁集团有限公司、第三建设分公司、中铁济南工程建设监理有限公司与青岛信达工程管理有限公司联合体及各参建单位的大力支持下,项目团队根据施工总计划,积极对接地方政府、设计、建设等相关产权单位,针对工程周边环境复杂、基坑岩层强度高等重大风险,以BIM技术为支撑,建立风险模型,进行全面风险评估和预案制定;加强与设计沟通,优化硬岩基坑开挖与支撑架设施工工序,大幅度提高基坑开挖工效;对现场混凝土浇筑工序、过程管控、重点部位等进行全面交底;根据施工部位工作量,配置人员和设备,合理安排浇筑计划,保证浇筑衔接顺利;在此期间,项目团队每日召开碰头会,及时协调解决施工中存在的问题,严格执行“三检制”和工序验收,提前46天完成封顶,为后续顶板土方回填避开“雨季施工”提供了良好作业条件。
下一步,项目团队将严格按照施工组织设计,加快工序快速转换,积极推进顶板回填等后续施工,不断加强质量安全管理,合理安排工程筹划,全力跑出项目建设加速度。
青岛地铁8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站,止于胶州火车站,线路全长20.4公里,全线共设车站12座,其中换乘站4座,均为地下站。截至目前,地铁8号线支线工程12座车站已全部进场施工,其中11个车站进入主体施工阶段,4座车站已封顶,各项工作正安全快速推进中。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...