锡宜城际轨道交通是苏锡常都市圈轨道交通网的重要组成部分,是促进锡宜一体化的重要市域轨道线。无锡轨道交通·锡宜线工程评标结果公示
无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过渡段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m,总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。
招标范围:车站、区间土建工程、轨道工程(不含车辆段)、装修工程(含设备区装修及公共区装修)、机电工程【通风、空调及采暖工程、给排水与消防工程、动力照明工程】、系统工程【通信工程(含警用通信、乘客信息系统、自动售检票系统)、信号系统工程、供电系统工程(含疏散平台、接触网系统)、综合监控系统、环境监控系统、视频监控系统、门禁系统、火灾报警系统、气体灭火系统、安防集成平台】、站台门、人防门、声屏障、电扶梯工程的施工、设备材料采购、安装调试;主变电所及其配套工程;以及其他与本项目有关的总承包服务等工作内容。
其中暂估价部分:
公共区装修工程及材料采购、自动售检票系统设备、供电系统设备(含供电车间设备)、自动扶梯工程(含设备)、垂直电梯工程(含设备)、竺山湖西工作井至梅梁湖东工作井范围内的预制件(管片、中隔墙和口子件)。
注:不在本次招标范围内容1、前期绿化迁移、市政管线迁改和交通疏解工程;2、永久道路恢复及绿化景观恢复工程;3、新庄车辆段(包括轨道、土建、市政(雨水、河道迁改、新建道路、管廊、箱涵)、机电(通风空调、给排水、配电、厨房、 电梯、消防)、弱电、绿化、装修等);4、车辆和车辆段工艺设备;5、主变电所进线管廊及电缆。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...