南京地铁S1号线(机场线)于5月10日首次运用ATO+技术载客运营,标志着南京地铁开启智能驾驶新时代,推动南京地铁智慧城轨迈上新台阶。ATO+技术的成功应用不仅有效节约了乘客的通勤时间,而且列车运行更加安全平稳,极大提升了乘客的出行体验。
ATO+技术的工作原理
——“小切口实现大优化”
ATO+技术是在原有的ATO(Automatic Train Operation,列车自动运行系统)基础上,仅对信号、车辆和站台门三个系统设备进行升级改造,所以改造投资低、改动范围小、施工周期短,并且可以在不影响S1号线(机场线)正常运营的前提下完成改造。
ATO+技术增加了正线列车运营的自动驾驶模式,有效提高线路运行效率和自动化水平,可以实现列车自动到站停车发车、车门和站台门自动开关门联动、列车自动折返、列车自动出入场段、站台门自动防夹探测等功能,是真正的“小切口实现大优化”。
ATO+技术的优点特色
——“小投入带来大回报”
中国城市轨道交通正在向智慧化、绿色化转型,南京地铁作为绿智城轨技术应用的探索者,全力推动智慧城轨加速落地,探索一条适合南京都市圈的智慧发展示范之路。ATO+技术是南京地铁根据实际线路情况因地制宜开展的一次新质生产力尝试,未来还将应用于地铁6号线和宁马城际线。ATO+是一个既经济实用又能满足运营需求的智慧化技术,能引领未来新一轮城轨技术的发展方向。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。