5日是世界环境日,青岛是山东建设绿色低碳高质量发展先行区的“强龙头”。近年来,青岛地铁与城市发展同频共振,一面不断壮大地铁线网,公共交通分担率不断提升,为更多人提供绿色出行选择;一面要狠抓绿色低碳技术攻关,加快先进技术推广应用,向建设、运营各个环节寻求“绿色效益”,打造全生命周期的绿色地铁。
让更多人绿色低碳出行
青岛地铁是过去十年国内发展最快的地铁之一,8条线路348公里线网覆盖7区1市,与6座火车站、5座汽车站、1座机场相衔接,至今已运送乘客17.6亿人次。今年,青岛地铁公共交通分担率达44.23%,单日最大达61%,在城市交通体系中的比重越来越高。为了让更多人选择地铁这一绿色低碳出行方式,青岛地铁不断提升客运服务水平,对票价折扣、两网融合、公交微循环线路等引流工作进行优化,提升市民游客出行体验。
青岛地铁通过数智赋能,推进碳普惠体系建设。青岛地铁APP不断拓展和优化服务功能及场景,行业内首推公交地铁“一码畅行”;与上海、苏州、无锡等10座城市实现互联互通;推出青岛地铁APP低碳有礼等便民举措,APP累计注册量达1637万,APP平均使用占比43.55%,单日使用率历史最高53.72%。
三期施工绿色低碳成色足
青岛地铁目前在建线路9条、158公里。在充分总结6号线装配式车站设计、施工经验的基础上,青岛地铁提出装配式结构体系的理念,并委托开展轨道交通装配化建造技术集成应用咨询,形成了包含装配式车站主体、装配式中板梁柱及轨顶风道、车站装配段防水、装配式T型楼梯、装配式站台板等在内的轨道交通装配化集成建造体系,并在包括城子站在内的三期线路14座符合条件的车站中全面推广。与传统现浇结构车站相比,单个标准装配式车站能节省钢材约800吨、木材800立方米,施工废弃量减少50%,碳排放量减少约20%。
地铁还将在三期工程,通过使用饰面高性能混凝土,打造101座清水建筑风格地铁车站,实现车站轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标。目前,青岛地铁已研究制定饰面高性能混凝土施工标准,涵盖内实外美21条、9大环节、41个步骤、128个指标。三期线路建成后,将成为世界上最大规模的地下清水建筑群,预计减少水泥用量1万吨,减少装修面积10万余平方米,实现提质降碳。
地铁探索总结了建设过程中的绿色降碳经验,形成了一整套的“全链条成熟可复制渣土资源化利用解决方案”,当前在固废处置领域已取得专利12项,累计为地铁三期建设接收处置工程渣土189.44万吨,真正实现了工程渣土“变废为宝”。
打造全生命周期绿色地铁
运营中的地铁作为用电大户,低碳之路更需“细水长流”。青岛地铁积极践行国家“双碳”战略,在业内率先发布了发展实施方案,提出了九大行动方案,明确了64项重点任务,确定了到2028年实现节电30%、降碳40%的战略目标,从地铁建设及运营等方面入手,打造“全生命周期”的绿色地铁。
地铁运营中,车辆动能的耗能是大头。青岛地铁与东湖实验室合作成立青岛东湖绿色节能研究院有限公司,致力于绿色节能新产品技术的研发和应用,在飞轮储能技术领域开展技术攻关、研发及应用,接连取得突破。目前,飞轮储能装置已投用总装机容量35兆瓦,在建规模达30兆瓦,建设和运营规模全国领先,预计全线网年节电6200万度,年降碳约6.2万吨,节电率达15%。光伏发电、热泵技术、永磁牵引、列车灵活编组技术等节能降碳技术的全面应用,为青岛地铁“2028年实现节电30%、降碳40%”的战略目标添砖加瓦。预计2028年光伏发电共计61兆瓦,年发电将达6700万度;三期共7座车辆段全部采用隧道源热泵技术;永磁牵引将在三期全部推广,测试节能率在18%左右;列车灵活编组技术也将在三期的5、9、15号线实施。
多年技术攻关的成果加持和设备应用的经验积累,为青岛地铁的绿色运营提供了源源不断的技术加成,据悉,未来青岛地铁三期线路有望实现节电超30%。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...