2号线在信号系统升级后,经历了为期半年左右的CBTC-ATO模式运行,于昨日起进一步测试CBTC系统性能,开始进行DTO模式常态化载客试跑!
本周末所有常态载客列车均使用DTO模式运行,主要使用列车类型为02A03、04、05型列车。其中02A03、04型列车报站触发加快,在发车后即开始报站。据观察,使用DTO模式的2号线列车停站时司机无需开司机室门,且无需站起监护,均坐在驾驶位上。
关门后发车时间明显缩短,关门后间隔3-5秒即发车。因此停站时间相应延长,一般车站停站时间约30秒,重点车站停站时间约50-60秒。停站倒计时约11秒左右时开始触发关门。
正线信号机不再常态绿灯,而是接近触发进路。同时信号机与列车停站联动,列车停站时信号机改显示为红灯。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...