2024年7月10日,巴基斯坦——巴基斯坦国家经济委员会执行委员会(ECNEC)推迟了对67亿美元ML-1项目的批准。该项目是中国“一带一路”倡议的一部分,也是中巴经济走廊(CPEC)中的关键环节,涉及1726公里铁路的双轨化和升级(最近从1872公里调整为1726公里)。
7月5日,巴基斯坦副总理伊沙克·达尔在接受当地媒体《论坛快报》采访时表示,作为ECNEC主席,他已指示铁路部门重新提交一份包含资金详情的总结报告,并将项目分包进行。
因对项目高成本表示担忧,上个月,巴基斯坦政府将成本削减了三分之一至67亿美元,但仍未能获得资金保障。
据报道,中方愿意资助11亿美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一阶段,而巴基斯坦则试图为33亿美元的卡拉奇-木尔坦段争取资金。巴基斯坦请求中国贷款覆盖项目成本的85%,但条款仍在讨论中。
规划委员会此前评估ML-1项目由于成本削减而“不可行”,这让速度限制、线路容量、车辆和轴载方面有一定设计妥协。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...