倪真,男,汉族,1971年7月生,湖南衡阳人,1993年7月参加工作,1993年3月入党,北京工业大学土木工程专业研究生学历,工学博士学位,正高级工程师。现任中国能源建设集团有限公司党委副书记、董事,提名为中国能源建设集团有限公司总经理人选。
曾任北京中铁建设有限公司设备安装分公司副经理,市场投标一部副经理、代理经理,设备安装分公司经理;中铁建设集团有限公司党委委员、副总经理,中铁城建集团有限公司总经理、党委副书记、董事;中国铁建房地产集团有限公司总经理、党委副书记、董事;中铁建发展集团有限公司董事长。2018年6月任中国铁建股份有限公司副总裁;2021年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委,中国铁建股份有限公司副总裁;2021年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委,中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁;2023年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、职工董事,中国铁建股份有限公司党委副书记;2023年9月任中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、职工董事,中国铁建股份有限公司党委副书记、执行董事。
2024年7月,国资委媒体发布信息,倪真任中国能源建设集团有限公司党委副书记、董事,提名为中国能源建设集团有限公司总经理人选,免去其中国铁道建筑集团有限公司党委副书记、党委常委职务。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...