23日,福州港后铁路接受交通运输部补链强链绩效评价专家组调研。了解到,福州港后铁路已被纳入厦福泉国家综合货运枢纽补链强链项目,预计可获得奖补资金约4.43亿元,分3年下拨(2022年—2024年),目前已下拨约2.83亿元。
专家组深入大樟隧道大帽山斜井施工现场,了解项目建设进度、意义及补链强链工作成效。项目2022年正式开工,奖补资金落地为项目建设注入“催化剂”,目前尖峰山隧道、路基土方、桥涵工程已陆续展开,开工点达37个,处处可见大干快干的火热场景。
福州港后铁路是全国首条由地方自主投资建设的货运铁路,西起峰福铁路杜坞站,东接福州枢纽樟林编组站,向北与可门港铁路支线贯通,途经闽侯县、晋安区、连江县,里程长度71.55公里。根据工期安排,福州港后铁路计划2027年全线贯通。
福州港后铁路建成通车后,罗源湾南北两岸支线将便捷顺畅融入国家铁路网,解决沿海铁路货运“天窗期”问题;实现可门港与福州铁路枢纽连为一体,成为福州现代物流城的“生命线”,同步建设的丹阳物流基地打造铁水联运型综合货运枢纽;推动福州枢纽“客货分离”,有利于提高铁路运输效率与质量,降低综合运输成本,降低运营安全风险。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。