8月3日,在中铁长安重工有限公司阎良生产基地,该公司自主研制的首套无人驾驶电机车正式下线。
此次下线的无人驾驶电机车搭载高清摄像头、激光雷达等,能远程监测车辆在隧道内的实时位置、运行画面、轨道情况等,具备自动定位、自动避障、自适应巡航、故障自诊断等功能,定位精度可达厘米级,可实现电机车组“装、运、卸”全流程可视化和无人化。
作为盾构机的“亲密搭档”,无人驾驶电机车可自主执行已设定的各项工序,通过远程遥控实现无人驾驶,助力地铁隧道施工建设。
中铁长安重工新能源装备研究院技术负责人卢盼介绍,盾构机在前负责掘进“打洞”,无人驾驶电机车紧随其后,负责出渣和运输其他施工物料。该电机车还可进行部分隧道、地下施工的危险工作,进一步提高施工安全系数。
据了解,该无人驾驶电机车能有效提高施工效率50%以上,降低施工成本20%以上,综合续航可达40公里以上,每套年可降低生产及安全管理成本30余万元。该电机车能进一步适应隧道施工“多拉快跑”发展需求,且每年至少为运营方减排二氧化碳360吨。
作为省级专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业,中铁长安重工率先引入新能源锂电池作为电机车组动力,已成功打造15吨至85吨全系列产品,产品销往北京、广州、深圳、成都等地。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...