摩洛哥国家铁路公司（ONCF）已将凯尼特拉至马拉喀什之间规划中的高速铁路项目管理合同授予由 Egis 牵头、Systra 和 Novec 共同合作的法国-摩洛哥财团。
该项目将把现有的183公里长的丹吉尔-肯尼特拉高速铁路线延长至430公里，服务于首都拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什。该项目还将包括将卡萨布兰卡周边130公里的常规线路增加四倍，并建设新的车站。
该联盟将负责项目管理、运营总体规划和技术改进。合作伙伴将在项目的所有阶段为 ONCF 提供支持，从授予合同和土木工程到测试和批准。
该项目是摩洛哥铁路 2040 计划的一部分，预计将于 2029 年底完工，赶在摩洛哥与西班牙和葡萄牙联合举办的 2030 年国际足联世界杯之前。
该财团合作伙伴之前曾参与过丹吉尔 – 凯尼特拉高速线路项目，该项目于 2018 年完工。ONCF 的 Al Boraq 高速服务目前继续通过传统干线基础设施运行至拉巴特和卡萨布兰卡。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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