智能和可持续交通领域的全球领导者阿尔斯通宣布河内地铁 3 号线高架段投入运营。这条新线路由河内地铁公司(HMC)运营,将于2024年9月正式开通,目前开放免费公众试用。
该项目的第一阶段覆盖8.5公里,包括高架段的八个车站。一旦完工,全线将延伸至12.5公里,共有12个车站,并改善河内市六个地区的160万居民的交通。在满负荷的情况下,综合地铁系统预计每个方向每小时可运送超过 23,900 名乘客。
2017年,阿尔斯通作为包括Colas Rail和Hitachi Rail在内的财团的牵头方,获得了为河内地铁3号线提供综合地铁系统的合同。阿尔斯通负责地铁系统的供应和集成,包括10列四节车厢的Metropolis列车和Urbalis 400 CBTC系统,以及与合作伙伴Colas Rail一起交付电力供应和仓库设备。
这些列车由法国机车制造商阿尔斯通设计,配备空调系统、扬声器、自动 LED 灯等。据Zing说,内部是轮椅无障碍的,还包括为老年人、孕妇和儿童提供的专用空间和座位。
在色彩方面,该设计遵循“绿色之旅”主题,灵感来自越南的风景和农产品。外观和一些内部装饰被涂成粉红色和绿色,颜色类似于稻田和火龙果。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...