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同车不同温,市域铁路S1线功能上新

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ARTS轨道交通展消息 自8月19日起,市域铁路S1线全面上线“同车不同温”的“冷暖车厢”为您带来不一样的“清凉”

什么是“同车不同温”

“同车不同温”冷暖车厢是将一列动车组4节车厢划分两种不同的温度模式。具体来说,此次上线的“冷暖车厢”分为强冷和弱冷两种模式↓

 

  • 列车两端车厢为“弱冷”模式,设置的温度相对较高,适合儿童、老年人、孕妇等体弱畏寒的乘客,以及感觉车厢内温度过低的乘客;
  • 而列车中部车厢为“强冷”模式,设置的温度相对较低,适合喜欢凉爽环境的乘客。
动车组列车根据环境温度自动调节,强冷和弱冷车厢最大温差通常控制在2℃左右。

如何区别“强冷车厢”和“弱冷车厢”?

动车组列车车厢内和车站站台门均设置了冷暖车厢提示标识,乘客可通过冷暖车厢提示标识进行区分。

弱冷车厢位于动车组列车两端的1号和4号车厢,而强冷车厢位于动车组列车中部的2号和3号车厢。

车站站台门弱冷车厢对应编号1-4,13-16号站台门,强冷车厢对应编号5-12号站台门。

如何实现“同车不同温”

简单来说,就是通过改进列车上的空调控制系统,让它能自动识别每个车厢的编号。根据车厢的编号,系统会自动调整每个车厢的空调目标温度。比如,如果列车上设定了统一的空调目标温度为25℃,那么系统会让“强冷”车厢的温度自动设定为比25℃低1℃,也就是24℃;“弱冷”车厢的温度则会自动设定为比25℃高1℃,也就是26℃。这样,即使是在同一列车上,不同的车厢也能有不同的温度设置,满足乘客对温度的不同需求。

温馨提醒

由于乘客实际体感温度还受到列车停站开关门时内外冷热气流交换、高低峰客流密度变化以及乘坐位置差异等多种因素的影响,冷暖车厢制冷效果以实际效果为准。

编辑:卓卓

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