ARTS轨道交通展消息 8月24日,由中国中车研制的首批FXN3C型内燃机车牵引89035次货运列车从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出,中车制动CAB-B型机车制动系统为我国新一代干线货运内燃机车正式上线运用保驾护航。
内燃机车是保障货运及民众出行的主力车型,具备运量大、安全性能高、受天气影响小等优势,在国家交通系统中一直扮演着重要角色。FXN3C型内燃机车是在中国国家铁路集团有限公司指导下研制的新型内燃机车,是东风系列机车的升级换代产品,能够适应各种工况和运行环境。该型内燃机车的上线运用对提升路局货物运输能力及经济效益具有重要意义。
FXN3C型内燃机车装用的CAB-B型机车制动系统是中国新一代标准机车制动控制系统,结合我国铁路实际运用情况和机车空气制动技术发展方向,基于计算机控制和网络通讯,按功能进行分布式模块化结构设计,在微机和网络通讯的分布式控制、空气制动与电制动协同工作模式、制动系统集成电控空气后备制动操作和控制技术等多个技术领域实现了创新性突破,具有安全性高、可靠性强、维护方便等特点。
CAB-B型机车制动系统先后荣获中国铁道学会科学技术特等奖、中国中车科学技术特等奖等多个技术大奖,目前已在和谐型机车、复兴型机车、新能源机车以及时速160公里动力集中动车组等主型机车、动车组平台上装车运用,以其标准化、模块化、智能化、简统化特点,正在受到越来越多主机企业和用户青睐。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...