ARTS轨道交通展消息 高铁作为中国科技的璀璨名片,以其高速、高效、安全之优势,深刻改变着人们的出行方式,强力推动区域经济快速发展。
8月28日,由中国国家铁路集团有限公司与长江沿岸上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司(简称“长江沿岸铁路集团”),正式入驻位于武汉市武昌区的国铁城投中心。这意味着,位于武昌滨江板块核心区域的全国首个高铁科技产业总部楼宇,即将启动运营,助力武汉构建全国高铁科技产业新高地。
当天,数十家高铁科技龙头企业纷纷与国铁城投中心“牵手”,覆盖高铁制造、技术研发、运营服务等多个关键领域,这些企业和机构含金量高、含新量高、含绿量高,将携手加快构建全国高铁科技生态圈。
沿江高速铁路建设再提速
2020年12月20日,长江沿岸铁路集团在武汉揭牌,扛起推动长江经济带发展的国企担当,让沿江高铁成为长江经济带发展战略的标志性工程。
三年多以来,围绕沿江高铁建设和开通对经济的拉动,长江沿岸铁路集团充分做好产业项目的超前谋划和同步实施,实现高铁经济综合效益最大化,带动高铁站周边区域经济增长,加快沿线市县城镇化进程,推动构建新发展格局。
沿江高铁,对沿线省市而言,不仅是重要的基础设施建设项目,更是拉动经济增长的重要机遇。坚持共建共享,大力推进投融资改革,充分发挥铁路建设投资对地方经济的拉动作用,大力发展沿线生态旅游、工业产业、现代服务业以及物流、电商等产业,更好发挥高铁经济的支撑和引领作用。
近年来,湖北省锚定打造“轨道上的湖北”、建设交通强国示范区目标,推动铁路建设取得积极进展,高速铁路织密成网,枢纽功能持续完善,支撑作用显著增强。其中,作为建设中的国家中心城市和长江经济带核心城市,武汉正在大力实施交通支撑战略,加快建设“超米字型”高铁枢纽网,引领武汉城市圈、长江中游城市群一体化发展。
打造高铁科技生态圈
武汉作为沿江高铁的核心枢纽,具备得天独厚的区位优势和产业基础,长江沿岸铁路集团的落户,为武汉发展高铁科技产业打开了巨大想象空间。
据了解,武昌国铁城投中心将打造国内三个“首个”,包括首个国内高铁科技主题总部楼宇、首个高铁科技成果转化平台、首个高铁发展高峰论坛永久会址,致力于实现楼宇内入驻企业年税收超过10亿元。
长江沿岸铁路集团负责人表示,入驻国铁城投中心后,将通过科学规划和精准布局,充分发挥龙头企业引领带动作用,加快形成要素资源磁吸效应,为武汉聚拢一批高质量的高铁科技企业和总部机构,推动武汉成为国内高铁科技研发的“神经中枢”,为高水准建设沿江高铁创造良好环境。
武汉市相关负责人介绍,高铁科技产业是国家重点发展的战略性新兴产业,武汉作为国家铁路“重镇”,将以长江沿岸铁路集团入驻为契机,进一步加大对高铁科技产业的支持力度,进一步优化营商环境,共同服务国家重大标志性工程,加快形成具有国际竞争力的高铁科技产业总部集群。
今年来,武昌区与国铁城投同频共振,锚定高铁科技产业总部楼宇的定位,招商团队聚焦研发、运营、金融、服务等资源要素,围绕工程科技、装备科技、通讯科技等细分领域,迅速聚拢一批高铁科技企业和总部机构。
武昌区相关负责人表示,长江沿岸铁路集团等央企、国企总部入驻,将持续强化武昌滨江商务区总部集聚效应,推动高铁产业升级,助力武汉打造成为高铁科技产业高地。
国铁城投发展(武汉)有限公司有关负责人表示,未来将围绕高铁工程科技、装备科技、通讯科技等细分领域,瞄准高铁科技产业上下游知名企业招大引强,尽快在楼内打造“高铁科技全产业链生态圈”。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...