ARTS轨道交通展消息 近日,经土耳其国家基础设施投资总局(AYGM)和土耳其工商联合会(TOBB)的联合技术审查与本地化认证,认定中车制动土耳其本地化生产伊斯坦布尔新机场线项目车钩产品本地化率达到指标要求,向中车制动颁发了车钩本地化供货资质证书,实现了中车车钩土耳其制造。
中车制动钩缓装置产品是国家制造业单项冠军,在国内市场连续多年处于领先地位,产品遍布六大洲40余个国家和地区,是中国中车轨道交通核心系统产品“走出去”的拳头产品。此次在土耳其实现车钩产品本地化生产并获得认证,是中车四方所(中车制动)坚定不移开拓海外市场的又一次新突破。
自本地化项目启动以来,中车四方所(中车制动)高标准组建专业项目团队,克服语言不通、文化差异、技术标准不同等众多挑战,深入调研土耳其市场需求,与当地用户积极沟通,不断探索和优化本地化方案,全力推动本地化工作。
项目实施期间,中车四方所(中车制动)持续向土耳其派出商务、技术、质量、生产等相关人员,先后考察了三十多家本地企业,足迹遍布安卡拉、伊斯坦布尔、布尔萨、科尼亚、伊兹密尔等土耳其主要工业城市,与当地企业机构建立了紧密合作关系,逐步构建起一套完善的本地化供应链体系。
在土耳其本地化生产的车钩产品继承了既有成熟产品的优良基因,并根据土耳其的特殊环境和运营需求进行了定制化设计,确保了产品的适用性和安全性,为后续海外本地化项目提供了经验和范本。
中车四方所(中车制动)将坚定不移“走出去”,继续为海内外用户提供高质量的产品和过硬的技术服务,主动履行央企社会责任,持续擦亮“国家名片”,充分展现中国中车的硬实力、软实力和暖实力,赢得更多国际市场的认可与信赖,为用户提供更多的中车智慧和中车方案。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...