ARTS轨道交通展消息 8月30日,济南新旧动能转换起步区管委会与山东铁投集团《山东铁投智能科技工程有限公司产业合作项目战略合作协议》签约仪式举行。济南市委常委,济南起步区党工委副书记、管委会主任孙斌,山东铁投集团党委书记、董事长王卫中出席活动并签约。
孙斌在致辞中表示,自设立以来,济南起步区坚持绿色化、数字化方向,确立了新一代信息技术、智能制造与高端装备、新能源新材料三大主导产业,加快集聚创新发展的强劲动能,构建高端、高质、高效的现代化产业体系,目前已初步形成重大项目引领带动、优质产业集聚成势的发展格局。山东铁投集团作为集铁路投融资、建设、运营、开发、管理于一体的一类大型国有企业,是全省的经济发展和交通建设的重要支撑,双方的此次合作,必将是一次充满希望的共赢。希望双方以此次合作为起点,在产业投资等方面开展全方位合作,助力起步区经济高质量发展。
王卫中在致辞中表示,山东铁投集团承担着全省铁路建设的主体职责,重点支持山东省综合交通特别是高铁等重大基础设施建设。当前,集团紧紧围绕省委、省政府决策部署,加快推进“轨道上的山东”建设,同时牢牢把握提质增效、稳健发展这一条主线,大力发展高端装备制造、新材料研发及科技成果转化等产业,这与济南新旧动能转换起步区的发展方向高度契合。此次项目签约,只是合作的开端和起步,集团将以此为契机,进一步加强与起步区管委会的沟通与协作,共同推动项目的顺利实施。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...