轨道交通展消息 2024年8月28日,大秦铁路股份有限公司2024年第一次临时股东大会现场会议在山西太原召开,本次股东大会采用现场投票和网络投票相结合的方式召开。公司控股股东中国铁路太原局集团有限公司与中国中信金融资产管理股份有限公司、河北港口集团、湖北省铁路发展基金等1159名股东及股东代理人出席会议,代表的股份总额为110.05亿股,占总股本的60.6%。会议由公司副董事长王道阔主持,公司董事、监事出席会议,公司高级管理人员及中介机构代表列席会议。会议通过累积投票的方式,选举陆勇、陈鹏君为公司董事。在随后召开的公司第七届董事会第七次会议上,陆勇当选为大秦公司第七届董事会董事长,并在会上致辞。
大秦公司是全路首家以路网干线为资产主体,登陆A股市场的铁路运输企业,是国铁投融资体制改革的先行者,资产资本化股权化证券化战略的践行者,被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。大秦公司上市以来,深耕主业、稳健经营,在业务拓展、经营管理、回报股东等方面创造了优异业绩,走出了一条行稳致远的价值创造之路,是资本市场有口皆碑的优质蓝筹。
会议审议通过了公司2024年半年度报告、中国铁路财务有限责任公司风险评估报告、募集资金存放与使用情况的专项报告、公司2024年度中期利润分配方案等议案。
8月29至30日,公司邀请出席股东大会的独立董事、重要股东及行业分析师参加了“走进大秦铁路”专题调研活动。展示了大秦铁路的企业文化、技术优势、发展成果和投资价值,进一步增强了投资者对铁路行业及大秦公司的直观认识和投资信心。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...