轨道交通展消息 9月10日，南京地铁7号线中段工程通过项目工程验收，即将开始不载客试运行。这标志着，7号线中段向初期运营又迈近一步。
7号线中段工程起于应天大街站，止于幕府西路站，线路全长10.99公里，设站8座。7号线全长约35.5公里，共设27座车站，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区等，串联起南京的西南和东北方向。7号线北段于2022年12月28日开通，南段于2023年12月28日开通。
作为江苏省首条全自动无人驾驶列车线路，7号线具备无须配置司机、完全自动化运行的能力。列车通过加强信号系统与车辆系统、站台门系统、综合监控系统、通信系统等核心设备系统的联动，远程可实现唤醒列车出库、载客运营、回库休眠、故障应急处置等功能，空调、照明系统也能远程控制。
下一步，南京地铁将继续推进后续各项工程建设等工作，并模拟真实运营环境，对7号线中段的列车运行各项技术参数、各设备系统以及功能进行反复校验和调整完善，并检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平。（刘春）
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
