北京地铁三大运营商2023年度运营成本公布！

2024年11月06日 15:10 | 来源：城市交通网 · 阅读量： 1,330

北京市地铁运营有限公司2023年度企业成本公开资料

根据2015年12月21日市发改委、市交通委、市国资委《关于本市公共交通运营企业年度成本费用公开有关问题的通知》(京发改规[2015]3号)文件要求，特向社会公布北京市地铁运营有限公司2023年度企业相关成本资料。

一、企业有关基本情况

北京市地铁运营有限公司(以下简称地铁公司)成立于1970年4月15日，是北京市市属大型国有独资公司，是国内最早成立的城市轨道交通运营企业，开通运营了新中国第一条地铁。公司定位于“保障城市运行安全，提升城市承载能力，打造成为人民满意、保障有力、国际最先进水平的轨道交通运营商”。主营业务涵盖轨道交通运营服务和轨道交通增值服务。围绕两大主业，构建了乘客服务与运营业务、增值服务资源经营业务和运营支撑业务三大板块，形成高质量协同发展的业务格局。

截止至2023年底，公司在职员工33523名，运营17条线路，运营里程548.7公里，年客运量26.85亿人次。

二、经合法审计后的年度成本费用数据

单位：万元

注：根据要求成本公开的线路，包括地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、昌平线、房山线、亦庄线、S1线、11号线，共计16条线路运营成本支出。

2023年北京京港地铁有限公司成本费用情况

根据京发改规[2015]3号文件要求，为促进公共交通运营企业不断完善内部管理、加强成本控制、提高运营效率，促进公共交通价格管理工作更加规范有序，对实行政府定价管理的主要公共交通运营企业建立年度成本费用公开制度。

北京京港地铁有限公司(以下简称“京港地铁”)成立于2006年1月，目前，以PPP模式参与投资、建设并运营北京的地铁4号线、14号线、16号线(2023年地铁16号线仍为委托运营模式)，以委托运营的方式运营管理大兴线，并以租赁经营模式运营17号线。

十余年来，京港地铁借鉴港铁成熟经验，并结合北京本地实际情况，秉持安全第一、优质服务理念，持续提升运营管理及乘客服务水平。为改善乘车环境、提升乘客出行体验，十余年间，京港地铁40余次调整发车间隔，最大程度满足乘客出行需求。

2023年度，4号线及大兴线贯通客运量约为33,578.44万人次，列车时刻表兑现率为99.99%、正点率为99.99%；14号线客运量约为25,423.01万人次，列车时刻表兑现率为99.99%、正点率为99.99%；16号线客运量约为7,957.33万人次，列车时刻表兑现率为100%、正点率为99.99%；17号线南段客运量约为2,030.09万人次，列车时刻表兑现率为100%，正点率为100%。良好的运营服务表现为乘客的出行提供了有效保障。

现将京港地铁2023年经第三方会计师事务所审计的成本费用情况公布如下：(单位：万元)

以上为京港地铁2023年度运营及成本费用情况。

北京市轨道交通运营管理有限公司2023年度企业成本公开资料

根据2015年12月21日市发改委、市交通委、市国资委《关于本市公共交通运营企业年度成本费用公开有关问题的通知》(京发改规[2015)3号)文件要求，特向社会公布北京市轨道交通运营管理有限公司2023年度企业相关成本资料。

一、企业有关经营情况

北京市轨道交通运营管理有限公司(以下简称“北京轨道运营公司”)，成立于2016年4月，是北京市基础设施投资有限公司的直管二级公司，是市政府批准的北京第三家轨道交通运营商，2020年3月，获得国家级“高新技术企业”称号，公司主营业务涵盖轨道交通客运服务、车辆及设备设施维修服务，技术研发，咨询培训，广告、民用通信等板块。目前，北京轨道运营公司负责运营北京市轨道交通燕房线，北京大兴国际机场线、19号线。

二，2023年运营情况介绍

2023年，北京轨道运营公司燕房线运营走行里程607.48万车公里，客运量907.28万人次;运行面正点率和兑现率分别为99.999%和100%;影响行车故障率0.002次/万车公里，乘客满意率96.34%。

2023年，北京轨通运营公司19号线运营走行里程2107.53万车公里，客运量4903.94万人次;运行图正点率和兑现率均为100%;影响行车故障率0次/万车公里，乘客满意率96.57%,

2023年全年北京轨道运营公司各项安全工作有序开展，安全管理体系不断完善，安全管理持续提升，未发生安全生产责任事故，公司安全形势总体平稳，作为北京市安全文化示范企业及安全生产标准化一级达标企业，所辖线路运营稳定，且连续百分制考评为优秀，在路网整体排名舶列。

三、经合法审计后的年度成本费用数据

注：成本公开数据为北京轨道运营公司2023年度委托运营的地铁线路-燕房线和19号线的运营成本支出，不包含代持英固定资产折旧费支出。

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