轨道交通展消息 3月31日,位于广州空港经济区的空港车辆段安置区项目(下称“安置区项目”)正式奠基开工。作为广州白云区重点民生工程,该项目将打造为集商务办公、商业综合体、星级酒店及商业街区等多元业态于一体的特色TOD综合体,将“枢纽流量”转变为“经济增量”,加速片区更新改造,为周边群众安居乐业提供民生保障。
依托“轨道交通+城市更新”,打造产城融合新标杆
广州地铁集团房地产事业总部副总经理唐锐在开工致辞中表示,广州地铁深耕TOD综合开发30余年,秉持“以城为本、以人为本”的开发理念,采用“轨道交通+城市更新”的连片开发思路,打造产城融合的新标杆,吸引更多优质企业和人才汇聚,充分激活安置区土地价值,助力临空产业升级发展。
随着主席台嘉宾共同挥锹培土,现场挖掘机鸣笛启动,标志着这一备受瞩目的民生工程正式进入实质性建设阶段。项目建成后,将实现方石村、岗尾村超400户村民将回迁安置,大巷、高增、汉塘、东华等各村约403亩留用地的置换物业安置,为片区旧村更新改造、城市空间重塑、产城融合发展等方面带来积极的影响。
安置区完成征拆,创新模式建设“安居梦”
据悉,安置区项目位于白云区人和镇核心区位,地处构建“15分钟空铁生活圈”的黄金节点,北接白云机场空港经济区、南依流溪河生态绿廊、西近机场高速、东临广花城际与芳白城际交汇,可快速连接白云机场、白云站与广州站等重要交通枢纽。根据《广州临空经济发展“十四五”规划》“提升空港新城城市品质,塑造广州门户枢纽新形象”的战略部署,该项目由广州地铁集团采用“项储结合”的创新整备模式,联动征收车辆段周边土地,建设集中安置区,以解决车辆段主体用地征拆安置问题,促进轨道交通民生工程顺利建设。
项目将采用装配式建筑,以国家绿色建筑二星级建设标准进行施工建设。安置区分为A、B、C、D四个地块,其中A、B地块主要规划建设高品质住宅及完善的公建配套,安置户数约472户,共约1416套,全部户型坐北朝南;C、D地块则将梯次开发智慧办公集群、TOD城市综合体等业态,打造“交通-产业-居住”三位一体的新型城市单元,满足企业办公、酒店及商业配套的多样化需求。
据了解,空港车辆段位于方石站西侧地块内,南邻流溪河,西邻机场高速,北邻大巷工业区,为广花、芳白两条城际铁路共址车辆基地,停车列检70个列位。主要负责两条线的定修、临修、月检及停车日检任务。
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4月1日,广州市交通运输部门发布广州交通运输月报〔2025〕第2期。2025年2月,广州市交通运输整体运行良好。全社会客运量约2452万人次,全社会货运量约5834万吨。全市公共交通日均客运量为1130万人次。中心城区城市道路工作日平均速度为33.56公里/小时,交通拥堵指数为4.11,处于“轻度拥堵”等级。9个重点收费站出入口共有1528万车次汽车收费通行。 综合运输方面,2月全社会客运量约2452万人次,日均客运量为88万人次。其中,铁路运输客运量占全社会客运量的42.85%,民航运输及公路运输分别占35.12%和20.47%,水路运输占1.56%。2月全社会货运量约5834万吨,日均货运量为208万吨。 公共交通方面,2月全市公共交通客运量为3.16亿人次,日均客运量为1130万人次。其中,城市轨道交通日均客运量为846万人次,常规公交日均客运量为220万人次,巡游出租车日均客运量为62万人次,水上巴士日均客运量为2万人次。从公共交通客运占比来看,本月城市轨道交通客运量占74.83%,常规公交占19.48%,巡游出租车占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通运行方面,2月广州中心城区城市道路工作日交通拥堵指数为4.11,处于“轻度拥堵”等级;早通勤时段拥堵指数为2.96,处于“基本畅通”等级;晚通勤时段...