近日,随着“交龙4号”盾构机在接收井内破土而出,标志着广州地铁十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道顺利实现贯通。
优化“地龙”配置 应对长距离紧邻河涌施工难题
十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道全长约1843米,盾构机从赤沙站始发后向东南方向掘进,先后下穿河涌、地铁车辆段、高速路和酒店等建构筑物,到达赤沙滘站接收。盾构机沿线穿越地层主要为中风化和微风化泥质砂岩,且施工区域紧邻河涌,区间隧道与河涌最长段并行距离达1000米,对施工过程中的各项管控措施和盾构机性能提出极高的要求。
为确保盾构掘进施工的效率和安全,地铁建设者们结合地层特点,有针对性地优化了盾构机的刀具选型,初装刀选择楔齿滚刀,增强了盾构机的破岩能力和耐磨性,解决了区间地层上软下硬易磨损刀具的问题。同时,为有效应对临近河涌施工的喷涌风险,盾构机上还设置了双螺旋机。在盾构机掘进过程中,建设者们通过选择合理的掘进模式,优化掘进参数,利用渣土称量系统辅助分析出土量,提高出土量控制精度,增设了一条同步注浆管路用于管片壁后补充注浆,确保盾构施工安全。
做足施工保障措施 确保盾构平稳安全掘进
在施工过程中,地铁建设者们不断总结施工经验,强化施工现场各环节的执行力和“物需”保障能力。在下穿重要建构筑物前,通过提前了解相关结构的设计施工情况,结合平面、纵剖面、横剖面以及相关地质水文等要素分析结构关系,对下穿建构筑物的重难点工作进行缜密分析,并根据自身盾构施工情况,做好相应的参数控制、监测量测,以及盾构刀具检查、更换等设备保障工作。同时,施工现场严格执行24小时值班制度,建立盾构地面巡视联系群,作业人员根据施工进展汇报每一环掘进时间和拼装时间,巡视人员根据现场最新施工动态进行重点巡视,确保盾构掘进施工的平稳安全。
截至目前,十二号线(浔峰岗-大学城南)全线土建工程累计完成44%。25座车站中,6座已封顶,18座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,3个区间贯通,11个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。