6月22日电 (林洁琪)6月22日凌晨4时30分,经过500余人330分钟的紧张有序施工,由广西交通投资集团投资建设的南宁至崇左高速铁路(以下简称“南崇高铁”)引入南宁站站改施工顺利完成,标志着南崇高铁与既有南宁站实现互联互通。
南崇高铁作为广西重点建设项目,于2018年10月全面开工,总投资183.22亿元,线路全长119.29公里,设计速度250公里/小时。项目东起南宁枢纽南宁站,经吴圩机场、扶绥县至中越边境城市崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站,其中南宁站为既有车站,渠旧南站为预留站。
接触网改造施工。 吴怀球 摄
6月21日晚23时,南崇高铁引入南宁站施工现场灯火通明,500余人严阵以待,30余台套大型机械设备准备就绪。随着施工负责人下达“开始施工”命令,筹备数月的线路拨接、道岔插铺及南宁机务段、南宁站、中国铁路南宁局集团公司调度所同时换装软件Ⅱ级封锁施工正式开始,作业人员迅速到达指定位置,有条不紊地进行既有线路及道岔拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、线路接轨、封砟起道、线路养护及工电联调等施工。
此次封锁施工位于南崇高铁正线、南宁站及南宁机务段互通的咽喉地段,是整个互通体系的关键。南宁站集南广客专、柳南客专、南昆客专等干线铁路于一体,运输繁忙,只能利用330分钟的“天窗点”施工。面对施工时间紧、任务重的难题,项目业主广西交通投资集团、施工单位中铁四局提前召开施工预备会,并做好施工组织及现场过程盯控,以“担当落实创优”的作风,保证南崇高铁引入南宁站站改施工安全、正点完成。
据悉,南崇高铁项目建成通车后,将实现南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通,飞机与高铁无缝衔接,南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时,对全面构建广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局、加快推进“五纵五横”干线铁路网建设、助力西部陆海新通道和“一带一路”建设向纵深发展具有重要意义,将进一步加快中国与东盟互联互通步伐。(完)
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...