7月5日,济南市黄岗路隧道开工仪式举行。据了解,济南黄河黄岗路隧道工程南起蓝翔中路,向北穿越济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池,在龙湖湿地公园接地,设置收费广场,与在建G309立交衔接。工程总长约5.8km,其中隧道段长约4.8km,盾构段长度3.3km。隧道采用单洞双层,通过一条盾构隧道,解决两个方向的车辆通行问题,布置双向6车道,上层通行南向北交通,下层北向南,设计车速60km/h,相比常规双洞隧道方案投资节约,盾构隧道外径16.8m,是下穿万里黄河最大直径盾构隧道。项目由济南城市建设集团投资建设。
黄岗路隧道定位为小客专用通道,并兼顾消防救援、公交通行需求。项目净空高度达到了4.2米,远超市政道路3.5m规范净空标准,可以满足规范中所有不超限车辆正常通行,也可满足消防、管理及救援的要求。施工过程中,隧道需穿越鹊山水库沉砂池,盾构施工拟采用环保浆液,同时根据土层渗透性情况复核浆液的辐射范围,确保盾构穿越时浆液不串入沉砂池,实现对一级水源保护地的无害化穿越。
下一步,济南市交通运输局将站在新的起点,积极践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略,落实交通强国山东示范区建设要求,助力新旧动能转换起步区建设全面提速,在济南市跨黄通道规划建设实现四方面的突破。
一是过河通道数量的突破。在已有15处通道的基础上,规划新建黄河大桥复线桥、绕城高速大西环黄河大桥、黄岗路隧道等11处通道,形成26处过黄河通道布局,过黄通道数量翻一番。主城区过黄通道平均间距缩短到仅约3公里,在所有黄河沿线城市位居首位。
二是桥梁功能的突破。集约利用跨黄通道资源和土地资源,采用公轨合建、公铁合建等方式,统筹考虑机动车、轨道交通、非机动车、行人通行需求,打造复合型跨黄通道。
三是桥梁景观环境的突破。精心选择结构类型、外观式样和亮化方案,赋予桥梁人文和时代气息,展示黄河文化根脉,打造济南新地标、新名片。
四是新技术新工艺突破。研发超宽组合梁断面、智能化无人值守顶推技术、高疲劳性能拉索体系等创新技术,采用标准化设计、工厂化制造、装配化施工,打造国际一流品质工程。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。