近日,深圳地铁16号线二期工程首台、全线唯一的双模盾构机在西坑停车场安全顺利下井,开启了16号线二期工程盾构施工的大幕。
当日,随着一声口令,身着红装的盾构机刀盘在400吨履带式起重机的助力下,从地铁16号线二期工程西坑停车场出入线缓缓与盾身连接,经过近二十分钟的紧张作业,巨大的盾构刀盘顺利下井。
该台盾构机是全线唯一一台双模盾构,盾构机分为刀盘、盾体和配套三部分,开挖直径为6.46米,总长120米,整机总重量约600吨,主要承担地铁16号线二期工程西坑停车场出入线隧道掘进任务。
盾构机吊装下井具有自重大、旋转幅度大、场地狭小,作业难度大等特点,螺栓必须精准定位,需要上下紧密配合,而刀盘吊装是整个盾构机吊装作业的关键环节,也是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。
# 为确保盾构机吊装下井安全顺利完成,有关参建单位精心组织、提前筹划,制定行之有效的盾构机组装、吊装下井计划,多次对一线施工人员进行细致的安全培训和技术交底。
# 党员先锋队一直冲在一线,夜以继日、加班加点,发挥先锋模范带头作用,带领项目全体人员克服高温天气、复杂工序、交叉作业等困难,顺利完成盾构机吊装下井的各项准备工作。
盾构机吊装下井后,施工人员将开展管线连接、调试等后续工作,开始出入线的掘进工作。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。