为深入推进“我为群众办实事”实践活动,贵阳地铁以做乘客满意出行的“贴心服务者”为初心,在夏日到来之际,根据广大市民乘客对列车温度相关意见和建议,于7月11日在贵阳地铁1、2号线列车试行“分区控温”技术,以“同车不同温”的新模式,切实提升市民乘客出行的舒适度和幸福感。
什么是分区控温?
地铁列车分区控温是根据地铁列车车厢位置情况,采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段,将地铁列车所有车厢按照强冷、弱冷两种控制模式对列车进行分区管理,尽可能满足不同人群的需求。
“分区控温”又是如何实现的?
贵阳地铁每列车共有6节车厢,两端车厢设置为“强冷”车厢,中间4节车厢设置为“弱冷”车厢,通过实地测量车厢温度、收集数据分析,结合贵阳本地夏季的气候特点,实现列车“两端清凉、中间舒适”。
“冷暖车厢”随心选
“强冷”、“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。贵阳地铁在车站站台、列车车厢内动态地图醒目位置均有温馨提示,乘客可根据自身实际情况,按照标识指引选择适宜温度车厢乘坐。
综上所述
怕热的乘客请选择温度略低的1和6节车厢
怕冷的乘客请选择温度适中的2至5节车厢
舒适乘车的窍门你Get到了吗?
贵阳地铁将始终秉承“以人民为中心,一切为乘客服务”的宗旨,坚持“安全精准、温情服务”的运营服务理念,持续探索党建与业务融合新模式,不断提升精细化运营保障服务。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。