4月13日，历经近756个工作日的连续艰苦奋战，由中铁三局汕汕二标承建的东石隧道顺利贯通，该隧道是汕汕铁路全线最长的邻近既有线控爆隧道。

东石隧道位于汕尾市海丰县赤坑镇境内，全长2218.59米，为单洞双线隧道，最大埋深183.53米。东石隧道图纸设计三级围岩占比34.26％、四级围岩占比28.4％，现场实际施工时，经变更后三级围岩实际占比24.2％、四级围岩占比31.2％，支护措施加强将近500米，软弱围岩占比较多。

此隧道临近既有厦深线金马隧道，净距约50至100米轨面高程差约25至50米，两条隧道间距相对较近，高差较小，全线采用控制爆破施工，在既有隧道安装爆破报警器，爆破振动速度控制小于每秒5厘米，掘进过程中下穿多处高压信号塔，并且下穿三处水库，造成洞内地下水富集，岩体为强风化岩层，遇水后软化严重。隧道贯通地段为浅埋地段，埋深约为18至28米之间，洞身大部分处于全强风化层中，经过3条断层和分布的3条侵入岩接触带，此段岩体风化严重，节理裂隙很发育，该阶段施工处于雨季，掌子面有细股状流水，岩体软化较快，大大增加了在洞内施工难度。项目部迅速制定有效施工方案，采用三台阶临时仰拱与预留核心土法相结合掘进，同时在超前周边注浆的基础上增设中管棚的支护措施，开挖工法采用机械开挖，减少扰动，保持岩体稳定。

在广汕公司、中国铁设总承包和各级领导的正确指挥下，项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，按照设计工法施工的同时，采用机械开挖和控制爆破工法交替进行，严格控制爆破振动速度小于每厘米5秒，顺利完成了重难点段落的施工，取得了全线邻近既有线最长隧道率先贯通的阶段性胜利。