近日,由中铁十七局城建公司承建的贵阳地铁S1线一期工程天石区间悬灌梁提前3个月实现全线首跨合龙,继全线首家区间双线隧道贯通后,项目以优异成绩再夺第一。
贵阳地铁S1线一期工程全长30.32公里,设车站13座,是贵州省实施“强省会”行动的重点工程。建成后,将引导贵阳市主城区人口和城市功能向贵安新区疏散,提高城市资源利用率,促进沿线产业升级、经济增长,强力推动贵阳贵安融合发展再提速。
中铁十七局城建公司承建贵阳地铁S1线03标段,总长14.1公里,包含4站、4.5区间。其中,天石区间悬灌梁全长168米,属大跨连续桥梁,全梁共44个梁段,最大悬臂浇筑块重达117.8吨,且工程上跨西南主输油管道,施工精度要求高、作业难度大,是全线控制性重难点工程之一。
超前策划掌握“自主工期”
项目以“项目管理提升年”为导向,深入践行“三新”理念,提前制定施工方案,组织过硬施工队伍,配备优良机械设备,召集精干人员攻关,克服了对外协调难度大、安全风险突出、施工工序繁杂、高压线迁改等困难。面对上跨西南主输油管道这一控制难点,多次召开交底会,对合龙段反复进行方案比选与分析校对,为连续提前实现节点目标奠定了坚实基础。
科技助力成就“品质建造”
为确保悬灌梁合龙一次成优,项目采用菱形挂篮悬臂浇筑法、铁路CPIII自动化采集系统、桥梁Midas建模及智能张拉等多项技术,建立“施工-测量-误差分析-参数调整-预报”的循环机制,有效解决了大跨度连续梁施工线性精度控制难题,保证了成桥线性与内力满足设计规范要求。
多措并举筑牢“安全防线”
项目施工现场距公路人行道仅4米,存在较大安全风险。为有效避免高空坠物对途经行人及车辆带来威胁,项目采用挂篮全封闭防护,同时严格对参建人员的安全教育、交底与考核,通过开展专题培训、设立警示牌、举办应急演练、落实隐患排查治理、加强重大危险源评估、制定专项应急预案等举措,确保安全工作“有形有声”,真正入心入行,荣获全线“安全管理先进单位”。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。