8月10日,武汉地铁19号线“武汉壹号”盾构机历时260天的长途跋涉,安全、顺利实现了花山车辆段出入段线区间右线隧道贯通。
突破“年糕团”
出入段线区间线路从明挖盾构井始发,下穿花山大道、花山一路,天然气管线,再平行、上跨花光区间正线隧道至花山河站接收,单线线路全长1.3公里。
武汉地铁建设事业总部业主代表汤咏介绍,区间线路地层为粉质黏土、粉质黏土夹碎石、强风化泥岩及中风化泥岩,粘土矿物含量高,黏性大。它们组成的“年糕团”,易造成盾构机刀盘开口的堵塞,导致刀盘频繁结泥饼,即使再锐利的刀锋糊上了面团,坚硬的刀具无处着力,影响盾构机的正常掘进。
为保障盾构施工安全、质量和进度,项目部组织专家进行施工论证,总结出一套针对性的解决方案,根据复杂地层的特性,优化刀盘刀具配置,及科学采用相关物理及化学方法,如在泥水中添加离散剂等,从源头上消除泥饼或有效减低泥饼的形成。
上跨正线隧道“零沉降”
出入段线区间盾构机掘进起步就要走曲线,接着下穿浅覆土回填段、中压天然气管道、平行及上跨正线隧道,施工安全系数高、技术难度大。
承建方汉阳市政负责人介绍,为解决上跨正线隧道施工的难题,项目部优化叠线段施工方案,采用液压顶推移动钢拱车支撑加固完成上跨正线隧道施工,以近“零沉降”提前70天完成上跨正线施工的任务。
同时,在下穿天燃气管线施工中,通过管线探测,人工挖孔倒挂井壁方案对下穿段管线进行悬吊保护,使得右线下穿天然气管线沉降控制在4mm。
截止目前,出入段线区间左线盾构已掘进完成905环,预计9月初贯通。
工地防暑降温有“凉方”
连日来,武汉迎来持续高温天气,项目部准备盐汽水、西瓜、酸梅汤、绿豆汤、仁丹、十滴水等进行防暑降温,让地铁建设者们在炎炎夏日中感受到清凉。针对隧道里面的高温和闷热,项目部采购大冰块辅助通风设备为隧道内的操作人员进行降温。此外,现场施工时,安排值守人员,提醒大家注意高温防护,增强防范意识。
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理江帆介绍,武汉地铁19号线工程起于武汉火车站,途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站,全长约23.2公里,共设站7座,全为地下站。目前,车站花山河站、花山新城站、光谷五路站车站主体结构已完成。
该线经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区,建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,提升东湖高新示范区轨道网的连通性,构建城市东部轨道网快速通道。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。