深圳地铁13号线二期(北延)项目一工区风井A~风井B区间左线“攻坚3号”盾构顺利始发,这是上屋站~市中医院站区间始发的第三台盾构机,标志着项目进入盾构施工的新阶段。
本次顺利始发的“攻坚3号”将依次下穿公明供水隧道、鹅石供水隧道、大眼山山脉,区间左线全长1736米,主要穿越地层为微风化黑云母花岗片岩、中风化黑云母花岗片岩、强风化断层破碎岩、中风化断层破碎岩、微风化黑云母花岗岩。
受不良地质影响,该区间盾构施工难度较大,主要体现在:
第一,岩石硬度较高且岩体完整
基本质量等级为Ⅱ级,矿物成分主要为石英、长石、云母,岩石致密、坚硬。长距离硬岩掘进对盾构机设备构成极大考验。
第二,盾构机需穿越岩体破碎的断裂带
受断裂构造影响,掘进条件差。盾构掘进过程存在断裂带处围岩变形大,易造成掌子面坍塌,掘进方向难以控制等问题。
有关参建单位各体系联动、提前策划,通过以下措施,保证了此次盾构顺利始发:
第一,谨慎做好盾构设备选型
“攻坚3号”是以TBM为主的新型EPB/TBM双模盾构机,设备具有五项关键技术满足盾构掘进需求。
第二,灵活解决设备运输困难
针对不良的运输路况,有关参建单位与路政单位协商沟通,选择夜间吊装设备进场,不影响日间行车。
同时,工区提前策划,经过详细的沿线踏勘,组织外围拆卸散件,以零部件运输的方式,成功完成下井、组装,保证了盾构设施顺利进场。
第三,高度重视安全隐患问题
有关参建单位始终绷紧安全生产这根弦,在生产安全、质量把控、疫情防控、防汛应急等方面严抓不怠,抓常态、抓标准,以降低生产风险,消除隐患,保证项目高质量高效率履约。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。