横琴西环扩建隧道全线贯通现场
随着“轰”一声炮响,西环扩建隧道于15日全线精准贯通,标志着西环扩建隧道掘进取得里程碑式进展,为2023年实现通车创造有利条件。该隧道通车后,将极大方便沿广澳高速到横琴的游客进出长隆景区,并促进区域经济及民生发展。
据介绍,横琴新区环岛西路(西环隧道及西环隧道以南段)扩建改造工程是横琴粤澳深度合作区重点项目,隧道总长580米,最大埋深146米,设计标准为单向2车道+人非通道,设计时速40公里/时。该项目由珠海大横琴股份有限公司负责代建,中国电建集团市政规划设计研究院有限公司(下称“中电建市政院”)承建。
该隧道建成通车后,将极大改善横琴粤澳深度合作区深井片区的出行条件,使居民出行更加便捷;并进一步完善横琴岛的路网建设,优化横琴长隆国际度假区的交通集散功能,极大方便沿广澳高速进入横琴的游客进出长隆景区,并将进一步促进区域经济及民生发展。
西环隧道效果图
中电建市政院相关负责人表示,该扩建工程位于珠海市横琴粤澳深度合作区环岛西路及长隆大道,扩建隧道位于现状西环隧道东侧,由南向北穿越大横琴山,采用矿山法施工。该扩建隧道与既有运行西环隧道净距不足8m,开挖洞径达16.9米,属超小净距单侧近接既有隧道施工;且扩建隧道南侧入口、北侧出口处覆盖层较薄,岩层为破碎的Ⅳ、Ⅴ级花岗岩,中部存在2处岩层破碎带;地质情况复杂。
同时,该隧道在开挖掘进过程中须在克服不利地质的同时保证既有隧道安全运行。这给隧道爆破开挖控制提出了极高的要求,也给施工造成了困难。
对此,该项目承建单位在施工过程中利用超前地质监测,实时调整开挖方案,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,同时采用预裂爆破、光面爆破、微差延时起爆等先进的微爆破技术和新工艺,最大限度减小对既有隧洞的震动,实现了全线安全、精准贯通。
据悉,该隧道现已贯通,珠海大横琴股份有限公司各职能部门将继续指导、督促项目各参建单位开展后续机电、装饰、消防、交安工程的施工,积极协调解决项目中出现的各类问题,积极推动项目建设,确保隧道2023年实现通车条件。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。