8月15日,经过一年半的艰苦奋战,池黄高铁董冲隧道全线贯通,标志着项目建设取得突破性进展,为2024年6月底通车运营打下坚实基础。
贯通后的董冲隧道
由中铁十一局二公司施工的董冲隧道全长816.72米,进口位于董冲水库山体斜坡,出口位于九华河上方,隧道进出口地势起伏较大,地面最大高差87.3米,地质条件复杂,Ⅳ级和Ⅴ级围岩占比达100%。隧道洞身3次穿越偏压浅埋段,存在软弱夹层、破碎带等不良地质,易引发突水突泥、坍塌等危险。此外,该隧道最大埋深70米,岩质软、岩体极其破碎,强富水,在施工过程中极易出现变形过大、侧壁失稳等风险,施工技术难度高、安全风险大。
隧道炮孔施钻
面对复杂的地质条件和施工难题,该项目坚持创新引领,加大科技攻关力度,采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控施工全过程,相继克服了地形复杂、围岩软弱、富水等施工难题,实现了隧道建设安全“零事故”。
此外,该项目还积极开展微创新应用及科研课题研究,先后推出10余项创新性施工装备、施工方法,极大提升了施工效率。如采用智能信息化衬砌台车、智能混凝土湿喷机械、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车、三维激光扫描仪、孔内成像仪等先进机械设备和水压爆破、湿式钻孔、湿喷混凝土、中空注浆锚杆等工艺,通过一系列可靠技术和新工艺,极大提升了施工工效,也保证了隧道如期贯通。
建设者庆祝董冲隧道安全顺利贯通
池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,建成通车后将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...