8月21日,广州地铁七号线二期长洲站—洪圣沙站—裕丰围站所有盾构区间全部贯通,连续4次顺利下穿珠江。国内双模盾构穿越珠江主航道水下断裂带的难题被施工单位中铁一局成功破解。
据了解,该区段全长约3072.56米,隧道穿越主要地层为中风化含砾粗砂岩,微风化含砾粗砂岩,地下水系发达,且需穿越860米珠江主航道及约120米宽狮子洋断裂带,涉水距离长,断裂带存在透水风险,施工风险较大。同时,珠江南岸存在带桩基浮码头,北岸存在黄埔老港码头,建设年代久远,地层扰动对其沉降影响极大,周边环境复杂,进一步加大了下穿珠江的难度及风险。该区段掘进为广州地铁“总部级风险”。
为确保施工质量安全平稳可控,广州地铁会同参建单位组织多项专题分析,采取以下措施降低施工风险,确保盾构安全穿越珠江水下断裂带。一是浮码头桩基物探及黄埔老港码头结构调查及过江段水上地质详勘与补勘;二是针对地质特点,采用扁齿合金滚刀进行掘进,提升掘进工效、减少换刀次数;三是过江前进行土压、泥水模式转换并进行泥水模式试掘进;四是实行领导带班制,明确各作业面及地面巡查责任人,形成上下联动机制,与黄埔海事处、港务局、长洲街道办等单位建立应急联动机制和编制专项方案及应急预案,并在隧道内、始发场地内及江边分别配备针对性的应急物资,进行透水事件应急演练等。
广州地铁七号线二期从大学城南站至水西北站,全长约 22 公里。建设该线为解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设,助力广州地铁集团全力推动“轨道上的大湾区”建设。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。