8月24日上午,由中铁十四局集团有限公司承建的太原地铁1号线103标段传来喜讯,当日,在迎泽西大街迎泽桥西站—下元站区间右线,“奋晋2号”盾构机顺利“出洞”;另一处,在大南门站—桃园路站区间左线,“奋晋1号”盾构机正式“进洞”,两台盾构机几乎“前后脚进出”。
太原地铁1号线103标包含3个地下车站、3个盾构区间,总长4301.1米。三座车站中,两座是换乘车站,其中迎泽桥西站是未来太原地铁6号线与太原地铁1号线的换乘站,下元站是未来太原地铁3号线与太原地铁1号线的换乘站;三个区间分别是下元站(含)—迎泽桥西站(含)—桃园路站(含)—大南门站(已实施)。
据103标段技术主管孙斌介绍,三座车站均在9月实现主体结构封顶。其中1、3号线换乘站下元站与大南门站规模相当,但施工难度更大。为减少柱网对换乘流线的影响、增加换乘空间的视觉通透性、提升换乘舒适性,采用盖挖逆作大跨结构体系。 迎泽桥西站是太原地铁1号线全线最长车站,长度560米。该车站建成后,在用于地铁运营的同时,还兼顾地铁车辆临时停放功能;桃园路站受地层条件制约,攻克全线最大地质风险富水液化粉细砂层,是太原地铁1号线施工难度最大的复杂地层,开挖难度极大,且紧邻汾河,地下水极为丰富,开挖两米可见水。该标段施工工法涵盖了明挖法、盖挖法、盾构法、矿山法(联络通道)、顶管法,施工工法多样,综合性强。
目前,由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线全线新建的21座车站已全部开工建设,其中9座车站完成封顶,7个盾构区间单、双线贯通,16台盾构机正在全力掘进。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。