连日来,梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道施工现场一片繁忙。截至8月31日,下黄田隧道掘进长度已达3800余米,整体施工进度过半。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分,同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。
由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段包含隧道19座,其中下黄田隧道全长7377米,最大埋深290米,进口位于梅州市五华县内,出口则在河源市龙川县内,是全线最长的隧道。
“下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带,地下水丰富,地质条件复杂,施工难度大、安全风险高,是全线重点控制性工程。我们设置进口、斜井、出口3个工区,分4个工作面开展施工,全力加快掘进速度。”中铁二十五局梅龙高铁四标项目党支部书记王作阳说。
为保证隧道的顺利施工,减少地质灾害的发生,项目建设者在施工中开展地质素描、弹性波反射法、超前钻探等综合地质超前预报工作,确保施工安全。洞身开挖采用光面爆破工艺,开挖过程中,通过爆破试验不断优化钻爆设计,选择合理的爆破参数,努力提高光面爆破质量。
王作阳介绍说:“根据施工计划,下黄田隧道将于2023年4月底实现贯通,目前梅龙高铁四标段主体工程已完成72%,为铺架施工的开展打下良好基础。”
据悉,梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁,全线桥隧比达81.77%,建设工期四年。梅龙高铁建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道,完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。