最近,随着最后一声炮响,由中铁四院总承包、中铁五局承建的杭衢站前1B标最长隧道—岩塘山隧道顺利贯通,标志着杭衢铁路项目建设取得突破性进展,为下一步的架梁施工和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
岩塘山隧道位于杭州市建德市境内,是杭衢铁路重难点工程之一。隧道全长2586.7米,为单洞双线隧道,设计行车速度350km/h,最大埋深215米。该隧道穿行于低山丘陵地区,地形起伏较大,冲沟发育,植被茂盛。隧道分进出口两个作业面进行掘进,采用新奥法施工。施工中面临着危岩落石、岩溶、热害等不良地质,施工难度大、工期紧、风险高、地方协调难度大等难题。
施工过程中,在上海局杭温工程指挥部的精心组织和铁四院杭衢铁路总承包项目部的密切配合下,项目部以打造精品工程、样板项目为目标,积极推进标准化作业、信息化管控,采用了隧道拱墙锚杆钻机、机械手喷砼、开挖台车顶部防护棚架、钢架锁脚锚管活动锁脚、液压自动分窗浇筑台车等工艺工装,始终坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则,落实隧道超前地质预报、监控量测和动态设计,严格控制隧道超欠挖,保证了隧道施工顺利推进。
杭衢铁路(建衢段)是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目,由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设,并委托上海局集团公司代建,是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后,将实现衢州到杭州多点、多通道连接,对缓解沪昆铁路运输压力,支撑杭州西站枢纽发展,推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...