4月26日上午,重庆轨道交通15号线一期工程复盛站至现代大道站TBM区间左线完成百环验收,为下阶段高质量TBM掘进及区间隧道贯通奠定了良好基础。
据悉,百环验收隧道掘进过程中的一项重要环节。隧道内部由管片成环形支撑隧道壁,前100环的工艺以及工序对于后续隧道的掘进有重要参考作用。
相关负责人称,重庆目前投用的轨道交通隧道项目,一般而言直径只有6米多。由于重庆轨道交通15号线是城轨快线,设计时速为140千米/小时,只有将隧道直径变大,才能满足城轨快线运行的需求。开工之初,市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位,从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点,在重庆轨道交通15号线现代大道站打造了“四无”精品隧道质量样板间。
记者在现场看到,“四无”精品隧道质量样板间内设有1:4的管片模型,通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。
据市住房城乡建委相关负责人介绍,“四无”精品隧道质量样板间从“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”四方面建立大直径TBM施工质量标准,为重庆市轨道TBM施工树立新标杆。
重庆轨道交通15号线是中心城区开工的首条城轨快线,线路呈东西走向,途经重庆高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区,全长约67公里,设车站25座。线路分一、二期建设,一期于2021年2月开工建设,二期于2021年10月开工建设。轨道15号线建成后,将横贯中心城区三大槽谷,高效串联西部(重庆)科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城。项目建设对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...