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哈尔滨地铁3号线西北环人民广场站实现主体结构封顶

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23 日,随着混凝土泵车高高的 ” 长臂 ” 缓缓收起,哈尔滨地铁 3 号线西北环人民广场站实现主体结构封顶。该站是地铁 3 号线西北环的关键节点,此次车站主体结构顺利封顶为接下来的盾构双始发提供充足时间,为早日通车打下坚实基础。

人民广场站位于友谊路与经纬街交叉路口处,沿友谊路基本呈东西走向,全长 360 米,最大宽度为 45 米,深度 20.5 米,距离松花江仅 220 米。由于该站地处哈尔滨市区最繁华地段,前期迁改管线错综复杂,道路宽度受限,交通疏解与施工交替进行,紧邻松花江富水砂层已被扰动,坍塌与涌水风险高,与正在运营的 2 号线连接保障措施严苛。为保证交通,车站被分割成三块施工,每块场地均要迁改管线及交通疏解。在施工过程中,项目部协同交管部门疏导交通大改 8 次,小改 5 次,围挡外扩局部施工百余次,每一次施工的推进都是对项目部全体员工的考验。

人民广场站为 2、3 号线换乘车站,受已建成 2 号线车站的分隔。为保证施工过程中车道数量,车站被划分为东区、西区、联络线 3 个工区。友谊路施工本就场地受限,加之分为三个工区,施工区域更为狭小。围护结构施工过程中地连墙最近处与市政道路只有 0.5 米,可谓贴脸而过。针对长期作业面积小的问题,项目部在场外租用了办公区和员工居住生活区,同时还采取 ” 前店后厂 ” 的办法,将很多预制材料在场外事先加工预制。场内钢筋加工、吊装作业、混凝土浇筑等工序,均涉及交叉作业,这给施工带来了相当大的难度。项目部领导及现场管理人员,现场紧盯施工各个环节,在严把安全质量关下,各道工序在狭小的空间内紧张有序进行。

据了解,哈尔滨地铁 3 号线是哈市规划的唯一一条环线,全长 32.18 公里,共设 31 座车站,分 ” 东南环 ” 和 ” 西北环 ” 两期施工。” 东南环 “19 座车站已开通试运营,” 西北环 ” 车站将根据施工进度陆续开通。

编辑:卓卓

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