9月24日,珠海隧道工程110kV隧道变电站建成投运,将为珠海隧道盾构掘进作业项目提供电力支撑,也标志着盾构始发进入倒计时。
“盾构施工用电是珠海隧道工程的一项先决条件,考虑到盾构用电的负荷和可靠性需求,项目周边没有合适的电源接入点,于是我们新建了一座110kV变电站以及单回输电线路接到白藤变电站,相当于从白藤变电站拉了一条专线供盾构机使用。”珠海隧道盾构用电项目负责人吴佳林说。
珠海隧道工程起点位于珠海大桥东,与现状珠海大道主线相接,下穿挂锭角山体后转入珠海大桥南侧,以盾构段的形式进入磨刀门水道江中段,继而接入珠海大道主线,终点位于珠海大桥西(灯笼公路东侧)。
据悉,珠海隧道道路等级为城市快速路,全线双向6车道,设计速度80公里每小时。项目全长约5km,隧道段长4.48km,其中盾构段长3km,盾构隧道外径14.5m,内径13.3m,采用双管单层的结构形式。项目已于2020年12月开工,计划建设工期4年。建成后,将加强城市东西组团间的联系,能有效缓解珠海大桥的交通压力,满足珠海日益增长的交通需求。
目前,珠海隧道项目盾构始发井和车架段主体结构已全部完工,首台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”已下井进行组装,第二台同型号盾构机“奋进号”也完成了出厂验收。
吴佳林介绍,珠海隧道盾构施工用电工程主要包含110kV变电站一座及单回输电线路,输电线路路径全长约8.2km,包含架空线路6.6km,设置电塔21座,地下电缆线路1.6km,穿越斗门金湾两区,最终接入斗门白藤变电站,工程从开工到投运历时半年。隧道变电站的建成投运,解决了珠海隧道盾构用电关键问题,为下一步盾构施工创造了条件。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。