4月29日,重庆地铁5号线北延伸段最后一个TBM区间——鲁家沟站至中央公园西站TBM区间左线顺利贯通,宣告5号线北延伸段迎来全线洞通。
洞通是地铁建设中首个重要的工程节点,意味着线路区间隧道全部打通,此时即可沿着地下隧道从起点站步行至终点站。
洞通后,铺轨项目就具备了进场条件,为下一阶段性目标“轨通”打好基础。
地铁5号线北延伸段建设过程中,各参建单位2000多名建设者协同配合,180余台大型机械设备掘进作业,经过930个昼夜的全力奋战,攻克了众多工程难题。
TBM掘进时,施工单位采用注浆预加固、水平连续皮带机出渣、自动化监测系统等先进工艺与技术,顺利完成38.82‰大纵坡施工、近距离下穿既有10号线等挑战。
其中,中央公园西站-椿萱大道站区间TBM穿越400米深回填土区,深度之大在重庆尚属首例,对重庆市后续地铁工程建设具有重要的借鉴意义。
地铁5号线北延伸段工程呈南北走向,主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区。线路起点为已运营5号线园博中心站,终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧的悦港北路站,该线路将穿过中央公园大体量千亿级商圈。
线路总长8.64公里,主要沿秋成大道地下敷设,共设7座车站,均为地下车站,分别为玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站。
按照计划,地铁5号线北延伸段园博园到悦港大道段将于2022年内建成通车,届时将进一步改善两江新区交通条件,便捷市民乘客出行。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...