10月2日上午,随着中铁七局施工人员最后一次破碎作业完成,重黔铁路武隆段赵家坡1号隧道顺利贯通,这座仅222米长的隧道,由于地质地貌复杂,被施工人员称为“抠”出来的隧道。
赵家坡1号隧道位于重庆市武隆区,2022年3月开始进洞施工,设计为单洞双线隧道。记者在施工现场看到,赵家坡1号隧道所穿越的山体,山势陡峭,隧道上方及周边高压输电塔林立,输水、供电管线错综复杂,隧道紧邻武隆主城区110千伏变电所、凤溪小学、幼儿园和公交集散中心,周边地理位置特殊,社会影响范围较大。
中铁七局现场施工负责人郑青松告诉记者,该隧道围岩以粉质粘土及页岩夹灰岩为主,隧道埋深最大44米,最小仅1.2米,隧道施工受浅埋、偏压、顺层、裂隙水发育等不利地质条件影响,施工中极易产生掉块、坍塌。隧道进口自然坡率约为80度,下方是S203省道,洞口距路面高差60米,安全风险极高。为确保安全,施工人员经详细勘察论证,选择从隧道出口组织施工,将爆破开挖方式优化为破碎锤加铣刨机综合机械开挖,坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,采用微台阶先进工法,认真践行现场安全标准化管理,克服了不良地质、场地狭小、地形陡峭、环境复杂等困难,以每天1米左右的进度掘进。既降低了隧道超挖超耗,同时也保证了周边既有设施的安全,减少了对附近居民生活的干扰。
重庆渝黔铁路有限公司相关负责人成,随着该隧道的贯通,也为进口处控制性工程长途河大桥施工搭建了平台,对进一步加快重黔铁路武隆段施工创造了有利条件。
据悉,重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆市“米”字型高铁网中东南向高铁通道,建成通车后将实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系,对深入实施长江经济带发展战略,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。