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深圳轨道交通“两线三枢纽”最后一项政府专项验收顺利完成

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近期,“两线三枢纽” 为期四天的工程初期运营前安全评估顺利落下帷幕,标志着“两线三枢纽”最后一项政府专项验收顺利完成。

本次安全评估共邀请了24名轨道交通行业专家,专家通过听取汇报、查阅资料、人员问询、现场踏勘、系统测试(21项17号文常规测试,34项全自动运行专项测试),对“两线三枢纽”的前提条件、土建工程、车辆工程、通信系统、信号系统、供电系统、站台门系统、电(扶)梯、自动售检票系统、消防和给排水系统、FAS、BAS、环控系统、全自动运行系统、初期运营准备等方面进行了深入、全面核查。

此次安全评估首次采用了无纸化环保评审方式,减少了纸张的使用,相比更加环保、便捷。

有关参建单位将根据工作安排积极推进评估复核工作,经评估机构和评估专家复核合格后,“两线三枢纽”即可具备初期运营基本条件,并可办理初期运营手续。

14号线全长50.32km,设计时速120km/h,按GoA4级标准,是一次性、高质量开通的全自动运行长大线路。线路起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止至坪山区沙田站,预留延伸至惠州的条件。全线共设站18座,新设福新地下停车场、昂鹅车辆段。

同步开通11号线福田站至岗厦北站、岗厦北枢纽(包含10号线岗厦北站)、大运枢纽、黄木岗枢纽三枢纽轨道交通部分。

“两线三枢纽”开通运营后,将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊,进一步方便临深地区与市中心区的通勤,对于加快深圳都市圈建设进程,助力打造粤港澳大湾区轨道交通建设,助推沿线经济社会发展具有重要而深远的意义!

编辑:卓卓

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