合肥轨道建设工地“捷报频传”。9条在建线路、82个施工标段、105座在建车站,所有在建项目共40台盾构机日夜掘进,不断刷新工程建设“进度条”。其中,2座车站主体结构封顶、1条盾构单线区间贯通。
5号线北段正在试运行
据悉,合肥轨道交通5号线北段正在进行为期3个月的试运行,现场正全力推进南北段贯通测试、各车站机电安装及装饰装修、综合联调等工作,为线路年度目标任务奋力冲刺,确保按期优质开通初期运营。截至目前,5号线北段已完成“洞通”“轨通”“电通”三大节点,顺利进入“试运行”阶段,机电安装及装饰装修已完成总量的88%。
1号线三期有序推进
国庆长假期间,1号线三期各作业面有序进行,包括合肥站原站房加固、“瑶合”区间盾构接收洞门破除等工作。全线车站机电安装及装饰装修、区间供电施工、线缆敷设、设备安装及配线等工序同步扎实推进中。
S1线1座车站正在进行基坑开挖
10月2日,合肥新桥机场S1线固镇路站180幅地连墙施工全部完工,成为该线首座完成围护结构施工、全面进入基坑开挖和主体结构施工阶段的车站。此外,合肥新桥机场S1线施工现场主体围护桩和地连墙施工、管线迁改、土方开挖等作业正在有序进行。截至目前,合肥新桥机场S1线1座车站正在进行基坑开挖,5座车站正在进行围护结构施工。
2号、3号、4号延长线机电专业进场施工
2号线东延线、3号线南延线等6条三期规划线路也在安全有序推进中,国庆期间主要进行土方开挖、盾构掘进、车站主体结构和附属结构施工等工作。其中,2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线机电专业已进场施工,各项工作正在平稳推进。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...