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『渝昆高铁』宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工

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10月10日,由中铁十八局承建的渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工,标志着该局担负施工的渝昆高铁隧道全部进入正洞施工推进阶段。

宝云隧道为渝昆高铁全线重难点工程,单洞双线隧道,位于云南省曲靖市会泽县境内,全长16.797公里,山高谷深,地势险峻,最大埋深约386米。围岩等级主要以三、四、五级为主,施工难度大,技术要求高。隧道施工需要克服地质构造复杂、材料运输距离长,气候天气不稳定等困难和挑战。“2号斜井洞口位于纵向高差300米的谷底,要进行隧道施工,必须新建11公里便道。作业人员克服诸多不利条件,采用‘多点开花’策略。多台机械设备同时施工,仅用一个月就拉通了具有多处转弯的便道,保证了2号斜井如期进洞施工。”现场经理冯英华说。

面对复杂的施工难题和紧张的工期要求,隧道施工过程中创新采用隧道成套建造技术,进一步加快了掘进速度。据现场常务副经理焦红卫介绍:“宝云隧道在现场推行全工况机械化配套,采用隧道光面爆破,施行风险管控,确保了施工安全和施工质量。斜井安全顺利进入正洞施工,标志着项目建设取得了重要阶段性成果。”

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段全长388.6公里,是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路,区段内共有隧道53座,桥隧比高达87.4%。渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。

编辑:同同

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