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双线掘进!长春地铁7号线经开区盾构全部始发

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近日,由中铁二十五局参建的长春地铁7号线一期工程“启航号”盾构机顺利始发,标志着工程进入双线掘进全面加速阶段,也实现了经开区盾构全部始发。

长春地铁7号线“会自区间”双线施工现场

长春地铁7号线一期线路全长23.16公里,南起汽车公园,北至东环城路,呈西南至东北走向,共设19座地铁车站,是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。

此次始发为会展大街至自由大路区间右线始发,与左线构成“双盾构”并行施工格局,从会展大街沿东南湖大路向东掘进,采用盾构法和明挖法复合式施工,盾构距离左线长度约1723米,右线长度约1746米。

盾构过程中,始发段和接收段遂顶上部均为中粗砂层,易造成超挖、地面塌陷等不良影响;区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方,周边管线密布,对地表沉降控制要求更加严格。

项目积极组织专家开展技术研讨,为下穿建筑物复杂地层等重难点高风险施工环节制定专项预案;定期对刀具、刀盘进行全方位精细检查,及时做好更换等维修养护工作,保证连续高效掘进;加强同步压浆和采取补压浆措施有效控制地面沉降,谨防对市政管线造成破坏;充分利用大数据系统严格勘察监测,实时调整盾构参数,改善前方土体坍落或挤密现象。

始发前期,项目坚持防疫生产两不误,做到精细化管理,按照“大封闭、小隔离”要求科学施工组排,建立人员信息台账、常态化量测体温、做好防疫物资储备,将网格化防控要点深度融入到项目各级管理措施。处于内外环境的多重压力下,此次“启航号”实现了超前工期22天盾构始发,在全线施工组织中树立先锋模范形象。

据悉,长春地铁7号线建成通车后,将极大改善沿线人口密集区域交通拥堵状况,减少环境治理支出,优化城市空间布局,对促进当地经济社会发展,加强长春市西南部与中心城区互联互通具有重要意义。

编辑:小鹿

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