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贵阳轨道交通3号线采用“嵌入式支承轨道”新技术

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10月10日,由中铁一局承建的贵阳轨道交通3号线贵州民族大学站铺轨施工现场,数10名工人一片忙碌,虽然室外温度只有10多度,但是,施工现场却是热气腾腾、你追我赶的景象,施工人员表示,一定要鼓足干劲,认真负责,把疫情耽误的时间抢回来。

隧道内部工程废料清运

从桐木岭站到太慈桥站之间地下线有400米距离的“特殊地段”,地面上有石油管道、加油站等基础设施。为了确保这些设施的安全运行,项目部抽调精兵强将组成技术攻坚团队,制定了详细的专项施工方案,经过多次专家评审,使用专业施工队伍将其运用于实践,从9月25日复工复产以来,双向800米线路施工基本完成。

嵌入式道床施工现场

据项目部工程部长樊志彬介绍,此项“嵌入式支承轨道”新技术,是贵阳轨道交通建设过程中首次使用,在轨道周围嵌入高分子材料,使其具有绝缘性能好、防静电、减震降噪等功效,嵌入式轨道减振效果可达10~13dB(Z),降噪效果5~8dB(A)。投入使用后,消除了对地面油气管道的安全隐患;同时,大大减少了后期维护工作量。

道床浇筑作业

据了解,9月3日至9月25日,由于疫情防控需要,轨道交通3号线一期工程轨道一标段项目部有近500名工人留在驻地,在项目部党支部、党员及团员干部的带领下,一边做好自身疫情防控,一边积极参加社区防疫志愿者服务,协助社区进行核酸检测,项目部每天还派出车辆和人员帮助社区转运物资、设置隔离防护栅栏、维护检测点秩序等等。近日,项目部还收到花溪区阳光街道办事处送来的“不忘初心担使命,众志成城抗疫情”锦旗,并为项目部疫情防控中表现突出的4名疫情防控“先进个人”颁发了荣誉证书。

复工复产以来,该项目部严格执行疫情防控要求,持续做好安全生产和一线工人思想教育工作,积极营造健康向上、和谐稳定施工氛围,全力以赴“保安全、保质量、保工期”,高质量完成铺轨任务,实现铺轨节点目标。

编辑:卓卓

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