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梅龙高铁梅兴亭隧道贯通

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10月10日,中铁十二局四公司承建的梅(州)龙(川)高铁先行段控制性工程——梅兴亭隧道提前节点工期10天安全顺利贯通,打通了梅州的大山阻隔,有力推动了全线建成通车进程。

隧道贯通

梅龙高铁全长约93.98公里,全线桥隧比达81.77%,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅兴亭隧道为梅龙高铁全线重点控制性工程,也是最先开工的工点之一、全线“四隧一桥”重点工程之一。该隧道全长5132米,位于粤东梅州大山深处,地质环境复杂,隧道所处地层破碎富水,围岩稳定性差,多次出现Ⅱ级变Ⅴ级围岩、Ⅲ级变Ⅴ级围岩的突变情况,围岩变化引起施工工法反复调整,建设难度较大。此外,该隧道先后下穿村庄乡镇、农业水塘、养殖场、205国道、G25长深高速等结构物,地表沉降控制难度大。

针对梅兴亭隧道地质特点,建设者通过增加双车道斜井,采用地质雷达物探和加深炮孔、超前水平钻钻探相结合的方式,提前探明前方围岩情况,同步应用弱爆破技术,控制爆破对地层扰动,控制地面沉降变形,安全通过多处风险点。为打造梅龙高铁全线品牌,项目团队开展隧道机械化配套管理研究,应用了自行式仰拱栈桥、自动浇筑台车、拱顶防脱空装置等工装设备,以及三维激光断面扫描仪、超前水平钻孔内成像技术,提前探查围岩变化情况,提升施工方案的预见性,有针对性地确定施工措施。他们发明的仰拱虚渣清理钢刷,提高了隧道清渣效率;创新应用的水沟电缆槽自动养护小车用于工程实体施工,相较以往降低人工成本,提高施工进度,保证了养护效果,推动隧道建设过程创优、一步成优。

梅兴亭隧道的顺利贯通打破了梅龙高铁全线建设施工瓶颈,为后续箱梁架设和无砟轨道施工打开了局面,有力推动了全线建设进程。梅龙高铁建成通车后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5小时,有助于进一步加快形成珠三角地区至福建北部、长三角地区联系的便捷通道,提升粤东地区对外沟通华中、华北地区的客运需求,对广东省完善区域高速铁路网布局,发挥路网效益具有重要作用。

编辑:小鹿

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