10月8日,六安市发改委发布关于征集《六安市域大交通规划》(征求意见稿)意见建议的公告。
一、征集时间:2022年10月8日至2022年11月7日。
二、征集方式:
(一)登录六安市人民政府网“全市政府网站意见征集平台”
(http://www.luan.gov.cn/hdjl/yjzjk/yjzjk/index.html)或六安市发展和改革委员会网站“征集调查”栏目
(http://fgw.luan.gov.cn/hdjl/zxdc/index.html)留言;
(二)书面信件。邮寄地址:六安市行政中心6号楼308室,邮编:237000;
(三)电子信件。发送至电子邮箱:1714610745@qq.com;
(四)传真方式。传真:0564-3379750。
(五)联系电话: 0564-3379841。
点击文末阅读原文查看《六安市域大交通规划》全文
规划范围。与六安市国土空间总体规划的规划范围一致,为六安市行政辖区,分为市域和中心城区两个层次。市域层次即六安市全域,包括3个市辖区和4个县,总面积15451平方公里;中心城区层次为金安、裕安主城区和叶集副城,具体面积以六安市国土空间总体规划最终确定的城区范围为准。拓展研究范围为合肥都市圈乃至安徽省。市域层次:包括三区四县,即金安区、裕安区、叶集区、霍邱县、金寨县、霍山县和舒城县。中心城区层次:包括金安、裕安主城区和叶集副城。重点研究沪陕高速、济广高速、德上高速以及合六南部高速合围的四至范围。规划年限。与六安市国土空间总体规划年限一致,规划年限为2021年至2035年,近期为2025年,远景展望至2050年。
发展目标 | 服务指标 | 设施指标 | ||
便捷 | Ø 5小时陆路通达京津冀、成渝、粤港澳城市群核心城市
Ø 借力新桥机场实现全国主要城市3小时覆盖 Ø 2小时沟通长三角核心城市 Ø 1小时沟通安庆、信阳、黄冈等大别山主要城市 Ø 进入合肥45分钟通勤圈 Ø 主城区至“一区四县”30分钟通达 |
Ø 铁路:争取构建多向直连高铁网络、互联互通中部地区城际网络
Ø 公路:市域高速公路、国省道干线公路高水平全覆盖 Ø 水运:通江达海格局完善,数字航道、绿色港口与绿色船舶发展成熟 Ø 联运:高快速路实现综合客运枢纽快速集散、综合物流园形成多式联运体系 |
综合运输通道布局
规划六安形成“Y型主轴+五射一连”的综合运输通道格局。其中,“Y型主轴”为沪汉蓉综合运输通道与沪陕综合运输通道,“五射”分别为六阜、六淮蚌、六黄、六安景、六黄九综合运输通道,“一连”为沿淮综合运输通道。
轨道交通设施规划
本次规划形成由三条线路组成的“一+X”型轨道交通线网,由3条轨道线路构成,总里程约76.7公里。3条轨道线路在老城形成3个换乘枢纽,分别位于梅山路-长安路,大别山路-梅山路,皖西大道-长安路等相交处,实现客流的高效转换,支撑城市老城中心向东转移和空间结构的拓展。
轨道1号线为合六市域城区段,实现老城与六安新城的快速联系,六安境内线路全长28.2公里,设站9座,平均站间距3.53公里。
轨道2号线串联六安北站、老城、六安站和城南,实现三大片区快速联系、城市两大铁路客站旅客快速集散,线路全长25.4公里,设站17座,平均站间距1.59公里。远景延伸至六安南站,实现六安南站客流的快速集疏运。
轨道3号线串连河西、老城、城南,实现三大片区的快速联系,线路全长23.1公里,设站15座,平均站间距1.65公里。
交通系统规划
1、高速铁路
聚焦“提标准”,全面对接国家高铁通道,构架“四横一纵”高速铁路网。“四横”为沿江高铁合肥至武汉段、合武铁路、合康铁路、沿淮铁路;“一纵”为合安高铁。
表3规划高速铁路网方案
形态 | 线路名称 | 走向 | 功能 |
四横 | 沿江高铁合肥至
武汉段 |
合肥-六安-金寨-
南溪-武汉 |
提升沿江通道铁路标准,促进长江经济带城市间的互联互通,进一步加强六安与长三角城市群其他城市、长江中游城市群、成渝城市群沟通交流。 |
合武铁路 | 合肥-六安-
金寨-武汉 |
促进成渝地区与中南、华东地区之间沟通交流,加强六安与成渝地区、中南地区、华东地区沟通交流,兼顾区域城际出行需求。 | |
合康铁路 | 合肥-六安-金寨-
信阳-西安 |
加强长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群之间的沟通交流,强化六安与中西部地区之间的交流。 | |
沿淮铁路 | 阜阳-霍邱-淮南-
蚌埠-淮安 |
加强六安市全方位对接淮河生态经济带,实现高标准铁路对人口大县霍邱的覆盖。 | |
一纵 | 合安高铁 | 合肥-肥西-舒城-
庐江-桐城-安庆 |
完善长江经济带区域铁路网布局,拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离,加强舒城与环鄱阳湖城市圈交流。 |
2、城际铁路
聚焦“促联通”,完善区域快速客运联通网络,构架“一横一纵”城际铁路网。“一横”为合新六城际铁路;“一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路构成。
表4规划城际铁路网方案
形态 | 线路名称 | 走向 | 功能 |
一横 | 合新六城际铁路 | 合肥-新桥机场-
六安 |
加强皖江城市带合肥与六安之间交流,完善皖江城市带城际铁路网,实现六安通过铁路直连新桥国际机场。 |
一纵 | 六安至安庆铁路
(含北延联络线) |
六安-霍山-
岳西-安庆 |
大别山革命老区对外联通主通道,与皖南国际旅游示范区有效链接,结合区域路网将大别山、天柱山、九华山、齐云山、黄山串点成线,形成一条旅游资源富集、风景交汇的“五山联动”黄金旅游大通道。弥补六安南北向快速客运铁路通道缺陷。 |
阜阳至六安
城际铁路 |
阜阳-霍邱-六安 | 是皖北、皖西、皖南地区间快速联系的铁路通道,也是合肥都市圈城际铁路的重要组成部分。 |
3、普速铁路
聚焦“畅货运”,打造区域性铁路货运枢纽,构架“一横两纵”普通铁路网。“一横”为宁西铁路;“两纵”分别由阜六铁路+六庐铁路、合九铁路构成。
表5规划普速铁路网方案
形态 | 线路名称 | 走向 | 功能 | |
一横 | 宁西铁路 | 南京-合肥-六安-叶集-信阳-南阳-西安 | 贯穿我国东、中、西三大经济带,加强西北、华北与华东、中南等地区的客货运联系,加强六安与中西部地区的客货运交流。 | |
两纵 | 阜六铁路+六庐铁路 | 阜六铁路 | 阜阳-霍邱-六安 | 有效缓解华东地区南北向铁路运输压力,是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道。 |
六庐铁路 | 六安-舒城-庐江 | 北衔阜六铁路,南接庐江至铜陵铁路,作为我国西北沟通东南铁路货运大通道的重要组成部分。 | ||
合九铁路 | 合肥-舒城-
庐江-九江 |
是联系华东、中南地区的路网一级干线,可加强舒城与华东、中南地区地区客货运交流。 |
4、市域(郊)铁路
聚焦“强融合”,依托合肥都市圈市域轨道网络,两向融入合肥,支撑合六同城化发展,构架“两横一纵”市域铁路网。“两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线构成;“一纵”为合舒市域线。
表6规划市域铁路网方案
形态 | 线路名称 | 走向 | 与合肥轨道衔接关系 | 功能 |
两横 | 合六市域线 | 合肥-六安 | 合肥地铁2、6号线 | 链接合肥城市轨道线网,强化六安主城区与合肥城区间的城镇快捷联系廊道,是支撑合六同城化重要通勤交通基础设施。 |
合肥经三河至万佛湖市域线 | 三河-舒城-
万佛湖 |
经合庐市域线衔接合肥地铁1、8号线 | 链接合肥城市轨道线网,强化舒城城区、杭埠新城与合肥城区间的城镇快捷联系廊道,并完善万佛湖景区旅游集疏运体系。 | |
一纵 | 合舒市域线 | 肥西-花岗-
桃溪-舒城 |
合肥地铁9号线 | 链接合肥城市轨道线网,满足合肥舒城间通勤出行需求,助力舒城加快融入合肥。 |
展望至远景年,规划六安至金寨市域线,作为合六市域线的西延线,覆盖六安-叶集-金寨城镇走廊;规划万佛湖经霍山至天堂寨市域线,串联万佛湖和天堂寨两大5A级景区,覆盖舒城-霍山-金寨城镇走廊。
5、铁路专用线
聚焦“优联运”,促进“铁公”、“铁水”多式联运,在华电六安电厂、中石油分路口成品油、中储粮粮库及首矿大昌等4条已建成铁路专用线的基础上,结合港区和矿区运输需求,规划建设霍邱矿区与周集作业区、金寨钼矿、霍山双龙矿等3条铁路专用线。
6、多层次铁路网络规划方案
共规划5条高速铁路、3条城际铁路、4条普速铁路、5条市域铁路(含2条远景展望线)及7条铁路专用线。规划六安市铁路线路总里程1182公里(含远景展望市域铁路,不含铁路专用线),其中高速铁路420公里、城际铁路203公里、普速铁路289公里、市域铁路270公里。
表7六安市多层次铁路网络规划方案
类别 | 序号 | 线路名称 | 境内里程
(公里) |
速度目标值
(公里/小时) |
境内主要站点 |
高速
铁路 |
1 | 沿江高铁合肥至武汉段 | 143 | 350 | 六安北站、金寨东站、南溪站 |
2 | 合武铁路 | 137 | 250 | 六安站、金寨站 | |
3 | 合康铁路 | 66 | 350 | 金寨东站、六安北站 | |
4 | 沿淮铁路 | 58 | 350 | 霍邱北站、周集站 | |
5 | 合安高铁 | 16 | 350 | 舒城东站 | |
小计 | 420 | – | – | ||
城际
铁路 |
1 | 合新六城际铁路 | 21 | 350 | 六安北站 |
2 | 六安至安庆铁路
(含北延联络线) |
92 | 250 | 六安南站、六安站 | |
3 | 阜阳至六安城际铁路 | 90 | 250-350 | 霍邱北站、孟集站、木厂站、六安北站 | |
小计 | 203 | – | – | ||
普速
铁路 |
1 | 宁西铁路 | 90 | 120 | 六安站、叶集站、黄大塘站 |
2 | 阜六铁路 | 125 | 160 | 六安站、霍邱站、吴集站 | |
3 | 六庐铁路 | 66 | 160 | 六安站、舒城西站 | |
4 | 合九铁路 | 8 | 160 | 舒城站 | |
小计 | 289 | – | – | ||
市域
铁路 |
1 | 合六市域线 | 28 | 140-160 | – |
2 | 六安至金寨市域线(远景) | 62 | 140-160 | – | |
3 | 合肥经三河至万佛湖市域线 | 60 | 140-160 | – | |
4 | 万佛湖经霍山至天堂寨市域线(远景) | 110 | 140-160 | – | |
5 | 合舒市域线 | 10 | 120-160 | – | |
小计 | 270 | – | – | ||
合计 | 1182 | – | – |
铁路系统近期建设规划
铁路系统近期建设项目7项,总投资约660亿元。
表29六安市铁路工程近期建设计划一览表
序号 | 项目 | 境内里程
(公里) |
速度目标值
(公里/小时) |
实施安排 | 建设性质 | 投资匡算
(亿元) |
1 | 沿江高铁合肥至武汉段 | 142.6 | 350 | 2022-2025年 | 新建 | 224 |
2 | 合康铁路金寨东至皖豫省界段 | 9 | 350 | 2024-2026年 | 新建 | 14 |
3 | 合新六城际铁路 | 21 | 350 | 2022-2025年 | 新建 | 30 |
4 | 六安至安庆铁路 | 67.4 | 250 | 2022-2025年 | 新建 | 96 |
5 | 合六市域铁路 | 28 | 140-160 | 2023-2026年 | 新建 | 100 |
6 | 合肥经三河至万佛湖市域铁路 | 60 | 140-160 | 2025-2028年 | 新建 | 180 |
7 | 霍邱矿区与周集作业区铁路专运线 | 13 | 120 | 2023-2025年 | 新建 | 16 |
合计 | 341 | – | – | – | 660 |
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。