襄阳城区,一片绿洲横卧在滚滚汉江间,这就是被称作襄阳“绿肺”的鱼梁洲。
5月2日,上洲赏花观景的市民络绎不绝。一旁,襄阳东西轴线过江隧道项目鏖战正酣,1500多名建设者在洲下的江底忙碌,冲刺隧道7月贯通、年内建成通车。
鱼梁洲过江隧道是连接襄阳市东津新区与樊城区的一条快速通道,过江隧道全长5.4公里,其中下穿汉江的沉管隧道长1011米,是目前国内整体建设规模最大的内河沉管隧道、汉江首条沉管隧道。
鱼梁洲西汊,400多米长、130多米宽、20多米深的“大坑”里,10台红色汽车吊轰鸣,4台天泵“突突”作响,工人们正在一片“钢筋丛林”中绑扎底板钢筋、搭设顶板支架、浇筑底板混凝土。
中交二航局项目总工曾波存忙得满头大汗。他告诉湖北日报全媒记者,1.2公里长的东、西汊干坞,3个月要变成隧道,需浇筑15万立方米混凝土、使用2.5万吨钢材,工期非常紧张。为此,项目优化作业流程,采取“多点开花”的方式增加8个作业面。
江下的沉管隧道,是一个长91.5米、宽31.2米、重约2.4万吨的“大箱”,由10节沉管组成,今年2月已全部下沉完毕。
水下25米的沉管如何“装修”?
记者从东汊“走”进江底,隧道里凉风习习,气温骤降超过10℃,双向六车道的路基已修好,工人们正在安装防火板,进行管内附属设施施工。据介绍,路基上还要加铺压重混凝土。
沉管隧道,结合部的防漏是关键。曾波存指着两“箱”之间的一圈黑色项圈说:“这是全国产化的GINA止水带,助力沉管滴水不漏。”记者摸了一下壁面,感觉比较干燥,接缝处没有渍水。据悉,已下沉的10节沉管目前全部达到“无渗水,结构表面无湿渍”的一级防水要求。
35岁的曾波存刚获得襄阳市五一劳动奖章,他已在工地上坚守2个月。他指着一旁的项目工会主席张飞说:“他已在项目上连续坚守了4个月,今年春节都没回去。”
横穿汉江的沉管隧道中,有自主研发的“硬核”技术。据了解,该项目有多项自主创新技术和工艺被运用到沉管隧道上,包括沉管隧道先铺卵石基础、全断面整体式浇筑、全漂浮式整平船、装配式端封门结构等,中交二航局项目部已申报30项专利。今年3月,襄阳东西轴线内河大型沉管隧道建造关键新技术与应用,被湖北技术交易所评定为达到国际领先水平。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。