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直径15米多盾构机组装,两湖隧道东湖段将于6月率先掘进

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近日,武汉两湖隧道省博工作井工地上,随着履带吊吊索缓缓下降,直径15.09米的超大直径泥水平衡盾构机“功勋号”正式进入组装阶段,预计6月组装完成后始发,将为两湖隧道东湖段施工提供有力保证。

两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道,北起秦园路和东湖路,下穿东湖、南湖,南接三环线,全长约19公里。“功勋号”将用于省博工作井至秦园东路工作井区间隧道施工,隧道区间总长1690米,盾构机开挖直径为15.094米,盾构区间始发段最小转弯半径为600米,在国内同级别盾构掘进施工中尚属首次。

据介绍,该区间盾构隧道掘进过程中下穿8号线、多种管线,多次侧穿建(构)筑物,穿越地层复杂,各地层软硬不均,强度不一,开挖断面局部呈上软下硬现象,为盾构施工带来极大挑战。中铁十四局两湖隧道项目部针对工程特点,在设计时为盾构机配置了复合型带压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统,应用高效物料运输及高精度箱涵同步拼装、壁后同步注浆密实度检测等多项关键技术,大幅度提高了盾构机的适应性和可靠性,为工程顺利进行实施保驾护航。

经省博物馆授权,“功勋号”盾构机使用省博“楚国八百年展厅”图腾“凤凰”为刀盘涂装图案,寓意以荆楚大地的凤文化歌咏两湖隧道工程,祝愿其顺利完成。据悉,两湖隧道是上、下双层公路隧道,设计时速为50公里。项目建成后,将在武昌片区形成一条南北向快速通道,可有效缓解二环线、珞狮南路、水果湖隧道等道路的交通压力,不断完善区域路网体系,方便周边地区居民出行。

编辑:小鹿

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