“零开挖”进洞施工的方法让加快进洞施工得到了充分发挥
“零开挖”进洞施工让安全进洞施工得到保障
江西遂大高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。图为施工现场
10月26日从江西省交通部门获悉,江西遂(川)大(余)高速72个洞口全面推行“零开挖”进洞施工。遂大高速全长127公里,隧道就有18座共29120米、占比23%,超过全线总长五分之一,洞口多达72个,其中有4座为特长隧道,平均每行驶7公里就要遇见一座隧道。
所谓“零开挖”,就是洞口开挖时,不需要对山体进行大面积的削坡,不扰动本来稳定的山体。把隧道适当延伸出来做套拱,可以避免仰坡滑坍的情况,既最大限度地保护了洞口周围的树木和植被,也能安全进洞施工。
据悉,以往传统的隧道施工会在洞口周围的坡面大面积开挖,这样使得原本地貌难以恢复,还增加了坡面滑坍等安全风险,而遂大高速实行隧道施工“零开挖”解决了这一问题。
施工方坚持一个隧道一套进洞施工方案,地形变化跟着变,最大限度地保护洞口的植被。据测算,72个洞口减少了约12个篮球场大小(8640余平方米)的洞口创面破坏,做到了工程建设、生态保护和谐相融,使工程与美学在遂大高速得到了充分地体现。
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